Aston Martin ha realizado cambios drásticos en su liderazgo mientras busca recuperarse de una temporada 2024 decepcionante. Andy Cowell, quien fue anunciado como CEO en julio de 2024 y comenzó su función en octubre, ahora ha añadido el título de director del equipo a sus responsabilidades. El exjefe de operaciones de la unidad de potencia de Mercedes tiene la tarea de guiar a Aston Martin de regreso a la contienda tras el marcado declive en el rendimiento del equipo.
Reestructuración del liderazgo en Aston Martin
La campaña de 2024 marcó un giro decepcionante para el equipo. A pesar de terminar quinto en el campeonato de constructores por segundo año consecutivo, la puntuación de Aston Martin se desplomó de 280 en 2023 a solo 94. Mientras que Fernando Alonso aseguró ocho podios en 2023, 2024 no trajo tales altos.
Para abordar estas dificultades, Aston Martin experimentó cambios significativos en su liderazgo. Mike Krack fue degradado, lo que permitió a Cowell asumir las funciones de director del equipo junto a su papel como CEO. Además, el renombrado gurú de la aerodinámica Adrian Newey se unió al equipo de Red Bull, con la expectativa de que su influencia se haga sentir con el coche de 2026 bajo las nuevas regulaciones de F1. Enrico Cardile reemplazó a Dan Fallows como director técnico, continuando la tendencia de Aston Martin de captar talento de Red Bull.
La visión de Cowell para un cambio
En una entrevista sincera en el sitio web oficial de Aston Martin, Cowell destacó los desafíos que enfrentó el equipo en 2024, incluida la incapacidad de traducir su incesante calendario de actualizaciones en rendimiento en pista.
«No falta esfuerzo en todo el equipo. Definitivamente ganamos el Campeonato Mundial por la mayor cantidad de actualizaciones en 2024, pero esas actualizaciones no lograron el tiempo en vuelta,» admitió Cowell.
Para abordar esto, Cowell enfatizó la necesidad de un proceso de desarrollo más robusto:
«Necesitamos asegurarnos de que todas nuestras herramientas y procesos en el Campus de Tecnología estén funcionando lo suficientemente bien para garantizar que cada vez que llevemos una actualización al circuito, estemos al menos 90 por ciento seguros de que va a funcionar en la pista y cumplir con nuestras expectativas.»
Enfoque en la tecnología y la precisión
Aston Martin está apostando por avances tecnológicos para cerrar la brecha con los líderes. Con un túnel de viento de última generación en funcionamiento y potentes herramientas de dinámica de fluidos computacional (CFD) a su disposición, Cowell es optimista sobre lograr una tasa de éxito más alta en su proceso de desarrollo.
«Nuestras simulaciones pueden darnos una dirección sólida, y estoy seguro de que podemos llegar al punto en el que tengamos razón el 90 por ciento del tiempo. Ese es el nivel en el que operan los equipos ganadores del Campeonato Mundial, así que ese debe ser nuestro objetivo como mínimo,» declaró Cowell.
La llegada de Adrian Newey: Un cambio de juego para 2026
Mientras Newey se une oficialmente a Aston Martin en 2025, su impacto será limitado inicialmente. Sus contribuciones influirán principalmente en el coche del equipo de 2026, que será diseñado bajo nuevas regulaciones. Conocido por sus diseños innovadores y su pedigrí de campeón, se espera que la llegada de Newey sea un punto de inflexión para el equipo.
El camino por delante: Reconstruyendo el legado de Aston Martin
El papel dual de Cowell como CEO y director del equipo representa una estrategia audaz para unificar el liderazgo y agilizar la toma de decisiones. Sin embargo, el éxito del equipo dependerá de aprovechar eficazmente sus actualizaciones tecnológicas y su nuevo equipo de liderazgo.
Aston Martin enfrenta una dura batalla para escalar en la parrilla de F1, pero con Cowell al mando, la astucia de carrera de Alonso y la futura influencia de Newey, el equipo está sentando las bases para un renacimiento a largo plazo.
