La carrera comienza el 6 de octubre de 2013, en el Gran Premio de Corea en Yeongam, Corea del Sur. La ciudad de Incheon, en Corea del Sur, expresó su interés en albergar un Gran Premio de calle y envió una carta de intención a la Fórmula 1. Esta propuesta tiene como objetivo establecer un nuevo lugar de F1, siguiendo los Grandes Premios anteriores de Corea del Sur en el circuito de Yeongam de 2010 a 2013. El alcalde Yoo Jeong-bok de Incheon entregó personalmente la carta de intención al CEO de la F1, Stefano Domenicali, durante el Gran Premio de Japón en Suzuka. El evento propuesto, llamado Gran Premio de Incheon de la F1, debería tener lugar en 2026 o 2027.
El alcalde Jeong-bok cree que Incheon es el lugar ideal para albergar la F1 debido a su excelente red de transporte, incluido el Aeropuerto de Incheon y el Puerto de Incheon, así como su abundancia de alojamientos de lujo. Ahora comenzarán grandes discusiones para explorar la posibilidad de albergar el Gran Premio de Incheon de la F1. El concepto de carreras de F1 basadas en ciudades ha ganado popularidad en los últimos años, como se demostró con la decisión de trasladar el Gran Premio de España a Madrid en 2026, bajo un acuerdo de 10 años. Este cambio fue motivado por la cercanía del circuito basado en el Centro de Exposiciones IFEMA al Aeropuerto Internacional de Madrid y a las conexiones de transporte en metro, convirtiéndolo en un lugar conveniente y sostenible para los fanáticos. La propuesta de Incheon es similar a estos modelos basados en ciudades.
Otras ciudades, como Osaka, también han expresado su interés en albergar carreras de F1. Osaka anunció discretamente en enero su deseo de competir por el Gran Premio de Japón junto a Suzuka. Sin embargo, la extensión del contrato de Suzuka hasta 2029 solidificó su posición en la F1. Si la propuesta de Corea del Sur tiene éxito y el Gran Premio de Incheon de la F1 se incluye en el calendario de 2026 o 2027, podría alcanzar el límite máximo de 25 Grandes Premios establecido por el actual acuerdo de concordia, que permanecerá en vigor hasta la temporada de 2030. Aunque se espera que se alcance un nuevo acuerdo para finales de este año, es poco probable que el límite sea modificado.
Actualmente, el calendario de la F1 consta de un récord de 24 etapas, pero hay varios lugares con contratos que expiran en las próximas temporadas. Spa, Mónaco, Ciudad de México, Zandvoort, Monza, Ímola, Las Vegas y Shanghái tienen contratos hasta finales de 2025, mientras que Bakú, Circuito de las Américas y Barcelona tienen contratos hasta 2026. Con el futuro incierto de Barcelona, Corea del Sur podría tener la oportunidad de reemplazarla como sede de una carrera de F1.
