CJ McLaughlin llegó a Daytona con grandes esperanzas—pero se fue con el corazón roto.
Después de cuatro intentos fallidos para clasificar en la apertura de la temporada de la NASCAR Xfinity Series, su quinto intento se suponía que sería diferente. Tenía un nuevo equipo, patrocinio fresco y un competitivo Chevy No. 92 con DGM Racing. Pero cuando Madre Naturaleza y el reglamento de NASCAR intervinieron, McLaughlin ni siquiera tuvo la oportunidad de luchar por su lugar.
En lugar de alinearse para el United Rentals 300, se quedó afuera mirando hacia adentro.
La Llamada Controvertida del Reglamento de NASCAR Provoca Reacciones Negativas
La lluvia ya había afectado Speedweeks en Daytona, cancelando múltiples sesiones de práctica y clasificación. NASCAR intentó llevar a cabo la clasificación de la serie Xfinity el sábado, pero solo 12 autos habían completado sus vueltas antes de que el cielo se abriera nuevamente.
🔹 Inicialmente, los oficiales retrasaron la sesión, con la esperanza de secar la pista.
🔹 A medida que los retrasos se acumulaban, cancelaron la sesión por completo.
🔹 En lugar de reprogramar, fueron directamente al reglamento—estableciendo la alineación basada en los puntos de propietario de 2024.
🚨 ¿El Resultado? CJ McLaughlin, JJ Yeley y Carson Ware ni siquiera tuvieron la oportunidad de clasificar!
Para McLaughlin, esto fue más que solo otro intento fallido. Fue un reves desgarrador después de meses de preparación y esfuerzo.
La Decepción de McLaughlin: “Ni siquiera tuvimos una oportunidad”
McLaughlin había invertido todo para hacer de este sueño de Daytona una realidad. Al unirse a DGM Racing y Main Street Auto, finalmente había encontrado una montura competitiva para luchar por un buen resultado.
💬 “El equipo de DGM Racing son verdaderos corredores, y ya se siente como en casa trabajar con ellos,” dijo McLaughlin antes de la carrera. “Con un gran equipo de carrera y grandes patrocinadores detrás de mí, estoy ansioso por aprovechar al máximo esta oportunidad en un lugar tan especial.”
¿En cambio? La lluvia y el reglamento le robaron incluso la oportunidad de dar una vuelta.
📉 McLaughlin tiene 50 inicios en la serie nacional de NASCAR, incluyendo 45 en Xfinity y cinco en la serie Truck. Estaba decidido a mejorar su mejor resultado anterior de 19º, pero Daytona simplemente no estaba en los planes.
Ganadores y Perdedores de la Decisión de NASCAR
Mayor Perdedor: 🏁 CJ McLaughlin, JJ Yeley, Carson Ware – Despojados de su oportunidad sin haber dado una sola vuelta.
Mayor Ganador: 🏆 Justin Allgaier – El defensor del campeonato de la Serie Xfinity tuvo suerte y logró la posición de privilegio gracias a los puntos de propietario de JR Motorsports.
Otros Beneficiarios:
✅ Brandon Jones & Sam Mayer (JR Motorsports) – Asegurados en posiciones de salida fuertes.
✅ Taylor Gray – Comenzará en la fila delantera.
✅ Austin Hill – Campeón defensor de tres veces del United Rentals 300 comienza dentro del Top 10.
Grilla de Salida Final – Top 10:
1️⃣ Justin Allgaier
2️⃣ Taylor Gray
3️⃣ Christian Eckes
4️⃣ Austin Hill
5️⃣ William Sawalich
6️⃣ Sheldon Creed
7️⃣ Brandon Jones
8️⃣ Sam Mayer
9️⃣ Jesse Love
🔟 Carson Kvapil
El United Rentals 300 está programado para comenzar justo después de las 5:00 PM ET—si el clima lo permite.
El Próximo Movimiento de McLaughlin: ¿Redención o Obstáculo?
Con Daytona fuera de alcance, McLaughlin ahora enfrenta una realidad frustrante. El camino por delante no será fácil, pero si puede asegurar más oportunidades con DGM Racing, podría tener su oportunidad de redención.
¿Fue correcto que NASCAR utilizara los puntos de propietarios del año pasado para establecer la alineación? ¿O deberían haber reprogramado la clasificación para dar a McLaughlin y otros una oportunidad justa?
💭 Deja tus pensamientos abajo—¿fue esta la decisión correcta, o otra controversia en camino para NASCAR?
