AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

La controversia de Ferrari y la aclaración del mensaje de radio de Bearman: Desglosando el drama en el Gran Premio de China.

Carl Harrison by Carl Harrison
marzo 25, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 2 mins read
0
F1’s Rookie Revolution: Meet the New Wave of Talent Set to Light Up the 2025 Grid

Oliver Bearman and Kimi Antonelli hang out in the Paddock at the Formula 1 Pirelli United States Grand Prix at Circuit of the Americas on Saturday, Oct. 19, 2024.

En un giro reciente de los acontecimientos, el piloto de Fórmula 1 Oliver Bearman ha salido a aclarar la situación respecto a su controvertido «ciao» en el aire durante el Gran Premio de China. Anteriormente se había informado que el grito triunfante estaba dirigido a su competidor Carlos Sainz, pero Bearman ha rectificado, afirmando que el momento de la transmisión de la gestión de Fórmula 1 (FOM) llevó a la confusión.

La decisión de la FOM de transmitir selectivamente ciertos mensajes de radio durante la carrera ha sido un tema de controversia entre los equipos y los espectadores por igual. En particular, la omisión de la oferta de Lewis Hamilton para dejar pasar a Charles Leclerc en la pista, seguida de la transmisión de mensajes que implicaban una batalla entre los dos, ha generado una controversia significativa.

El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, no ha escatimado en críticas hacia la gestión de la FOM en esta situación. Expresó su insatisfacción con la transmisión, acusando a la FOM de fabricar drama intencionadamente. «Lewis nos pidió intercambiar posiciones, pero para hacer el espectáculo, para crear el lío alrededor de la situación, solo transmitieron la segunda parte de la pregunta», dijo Vasseur a los reporteros en Shanghái.

En respuesta a las acusaciones de Vasseur, un portavoz de F1 defendió la transmisión, afirmando que la omisión del mensaje de Hamilton no fue intencionada, sino que se debió a otros acontecimientos durante la carrera.

Este no fue el único caso en el que la transmisión de la FOM levantó cejas. Bearman, el junior de Ferrari y reciente fichaje de Haas, se encontró en medio de la controversia cuando su exuberante «ciao» fue transmitido durante un adelantamiento. Sin embargo, Bearman ha aclarado que el comentario no estaba dirigido a Sainz, sino que era una reacción a sus exitosos movimientos de cambio de dirección contra Liam Lawson y uno de los Alpines.

En una conversación con Channel 4, Bearman expresó su arrepentimiento por el malentendido. Explicó que solo estaba expresando su emoción por su maniobra de carrera exitosa y que no tenía la intención de insultar a Sainz. «Me siento realmente, realmente mal por haber dicho eso», dijo Bearman.

A pesar de las controversias que rodearon la carrera, el equipo Haas tuvo una carrera exitosa en China, asegurando una doble puntuación con Esteban Ocon y Bearman terminando en las posiciones cinco y ocho respectivamente. Esto ocurrió después de que los compañeros de equipo de Ferrari fueran descalificados debido a infracciones técnicas.

Bearman ha expresado sorpresa por los resultados, considerando la conocida aversión del coche Haas VF-25 por pistas irregulares como la de Shanghái. Advierte contra esperar resultados similares en futuras carreras, afirmando: «No estoy seguro de que esto vaya a ser así el resto del año.»

Este incidente ha vuelto a poner de relieve la influencia de la gestión de medios en la formación de percepciones públicas en los deportes. La transmisión selectiva de las comunicaciones en pista no solo impacta la dinámica entre los equipos, sino que también influye en la percepción de los aficionados sobre los eventos.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Deportes de motor

La impresionante presentación del coche de F1 de Red Bull para 2026: ¡no te pierdas el electrizante evento en vivo en Detroit!

¡Prepárate para la emocionante presentación del coche de F1 de Red Bull 2026 – ¡en vivo desde Detroit!¡Agárrate los cascos,...

by Miguel Cunha
enero 14, 2026
Max Verstappen hints at future team principal role: could F1 champion reinvent racing?
Deportes de motor

Max Verstappen insinúa un futuro papel como director de equipo: ¿podría el campeón de F1 reinventar las carreras?

Max Verstappen, el electrizante campeón de Fórmula 1 en cuatro ocasiones, no solo está mirando la pista de carreras para...

by Harry Stone
enero 14, 2026
Jak Crawford vows to seize his F1 dream in 2027: can he defy the odds?
Deportes de motor

Jak Crawford se compromete a alcanzar su sueño de F1 en 2027: ¿puede desafiar las probabilidades?

Jak Crawford Fija Su Mirada en 2027 para la Gloria en F1: ¿Harán el Salto?En una declaración audaz que ha...

by Harry Stone
enero 14, 2026
F1 boss admits to ‘least successful career’: can he rise with Audi in 2026?
Deportes de motor

El jefe de la F1 admite tener la ‘carrera menos exitosa’: ¿puede resurgir con Audi en 2026?

¡El jefe de F1 enfrenta una dura realidad: 34 años hasta la cima y la presión se intensifica!En una confesión...

by Redação
enero 14, 2026

Recent News

La impresionante presentación del coche de F1 de Red Bull para 2026: ¡no te pierdas el electrizante evento en vivo en Detroit!

enero 14, 2026
Max Verstappen hints at future team principal role: could F1 champion reinvent racing?

Max Verstappen insinúa un futuro papel como director de equipo: ¿podría el campeón de F1 reinventar las carreras?

enero 14, 2026
Jak Crawford vows to seize his F1 dream in 2027: can he defy the odds?

Jak Crawford se compromete a alcanzar su sueño de F1 en 2027: ¿puede desafiar las probabilidades?

enero 14, 2026
F1 boss admits to ‘least successful career’: can he rise with Audi in 2026?

El jefe de la F1 admite tener la ‘carrera menos exitosa’: ¿puede resurgir con Audi en 2026?

enero 14, 2026

Newsletter

  • CLASIFICACIONES
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • FICHA TÉCNICA
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novedades
  • AutoGear TV
  • Movilidad Sostenible
  • Desporto
    • Fórmula 1
      • CLASIFICACIONES
    • Fórmula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Rally
    • Todoterreno
    • WEC
  • Español
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.