El Gran Premio de Arabia Saudita de 2024 mostró la victoria triunfante de Max Verstappen, de Red Bull, con Sergio Pérez, también de Red Bull, asegurando el segundo lugar y Charles Leclerc, de Ferrari, logrando el tercer lugar.
Entrevistador: Charles, felicidades. Este es tu primer podio del año y solo la segunda carrera. Sin embargo, los coches de Red Bull demostraron ser muy fuertes para ti después de una gran sesión de clasificación ayer.
Charles LECLERC: Sí, teníamos un buen ritmo, como se demostró por nuestra vuelta más rápida al final. Fui un poco perjudicado por el DRS, pero en general me sentí bien. Fue una carrera un poco monótona porque Red Bull estaba muy rápida y teníamos una gran brecha detrás de nosotros. Sin embargo, logramos asegurar la mayor cantidad de puntos posible, que era nuestro objetivo.
Entrevistador: Felicidades por conseguir el punto de la vuelta más rápida. Este circuito de carreras es conocido por su naturaleza desafiante. ¿Lo encontraste más exigente en comparación con el año pasado?
CL: De hecho, fue una mejora con respecto al año pasado. No estoy seguro del motivo. Tal vez porque tenía menos adrenalina al estar solo en el coche. En general, es una de las pistas más físicamente exigentes de la temporada. Es caluroso, pero más importante, ejerce presión en el cuello debido a las altas velocidades. Es una pista difícil, pero también muy divertida de pilotar.
Entrevistador: Excelente. Si no te importa, me gustaría preguntarte sobre tu compañero de equipo este fin de semana. Oliver Bearman fue elegido Piloto del Día y tuvo un rendimiento excepcional. ¿Cómo te impresionó su actuación, considerando que fue lanzado a mitad de camino?
CL: Definitivamente merece el reconocimiento. Ha hecho un trabajo increíble desde el FP3. Rápidamente encontró su ritmo en la clasificación y casi llega al Q3. Hoy, fue increíble, terminando en séptimo lugar en su primera carrera en la Fórmula 1, con solo experiencia en el FP3 en un coche nuevo. Es evidente para todos lo talentoso que es, y es solo cuestión de tiempo antes de que entre permanentemente en la Fórmula 1.
Entrevistador: Ahora volvamos nuestra atención a Checo Pérez, ganador del año pasado y segundo este año. Parece que esta carrera fue más desafiante en comparación con Bahrein. ¿Puede contarnos más al respecto?
Sergio PÉREZ: Ciertamente hemos hecho progresos. Fue una lástima no clasificar en la primera fila porque tuvimos un gran comienzo. Sin embargo, Charles hizo un trabajo fantástico y mantuvo su posición. Fue una lucha intensa, especialmente con el coche de seguridad al principio, lo que comprometió nuestra carrera. En general, fue un gran día para el equipo, y seguimos mostrando fuerza en diferentes pistas. Necesitamos mantener ese impulso y seguir mejorando.
Entrevistador: Mencionaste el coche de seguridad. Vimos una situación tensa entre tú, Fernando y el Aston Martin en la pantalla. ¿Esperado en escenarios de parada doble?
SP: Fue una lástima recibir una penalización, aunque no afectó significativamente nuestra carrera. En ese escenario, con todos entrando al mismo tiempo, ¡podríamos usar un área de calle de boxes más amplia!
Entrevistador: Felicidades por el segundo lugar. Ahora, hablemos con nuestro ganador, Max. Esta es tu 56ª victoria en la Fórmula 1 y tu 100º podio. ¿Cómo te sientes?
MV: Es fantástico, no solo para mí, sino para todo el equipo. Me sentí muy cómodo con el coche durante todo el fin de semana, y la carrera no fue una excepción. El último stint fue más largo de lo que nos hubiera gustado, pero debido al coche de seguridad, tuvimos que arriesgar. Las últimas vueltas fueron un poco resbaladizas con los neumáticos fríos, pero en general, tuvimos un buen ritmo y gestionamos la diferencia de manera efectiva. Estoy extremadamente satisfecho con el resultado.
Entrevistador: Mencionaste ayer que el coche parecía estar en buena forma durante la clasificación. ¿Fue más desafiante en este circuito, especialmente con el stint largo?
MV: Sí, exactamente. Idealmente, no habríamos hecho un stint tan largo con esos neumáticos, pero las circunstancias lo exigían. Con todas las curvas de alta velocidad en esta pista, si los neumáticos se salen de su rango ideal, se vuelve más desafiante.
Entrevistador: Charles mencionó que esta pista es difícil para el cuello. ¿Sentiste la presión durante el Gran Premio?
MV: Sin duda. Esta pista, al ser en sentido contrario a las agujas del reloj y llena de fuerzas G constantes, ejerce una presión significativa en el cuello. Es una de las carreras más físicamente exigentes, especialmente al comienzo de la temporada.
Entrevistador: Max, felicidades por tu carrera impecable. ¿Fue tan perfecta en la pista como parecía?
MV: Sí, fue una carrera muy buena. Después del primer stint con el coche de seguridad, tuvimos que parar, y sabía que sería un stint largo hasta el final. Pero eso fue el caso para la mayoría de nosotros. Gestionamos nuestro ritmo bien y mantuvimos una buena diferencia. El coche tuvo un rendimiento excepcional durante todo el fin de semana, incluso mejor de lo esperado. Estoy muy satisfecho con el resultado general.
Entrevistador: ¿Estás más satisfecho con tu desempeño aquí que en Bahréin la semana pasada?
MV: Las dos carreras fueron muy buenas, así que es difícil comparar. Eran escenarios diferentes, y cada pista exige cosas diferentes del coche.
Entrevistador: Parecía que Charles tenía la mejor oportunidad de desafiarte al principio. ¿Puedes contarnos sobre los primeros momentos de la carrera y tu salida?
MV: Mi salida fue normal, no excepcional, pero lo suficientemente buena. Eso es lo más importante.
Entrevistador: Este es tu 100º podio en la Fórmula 1, logrado en solo 188 salidas. Es un récord impresionante. ¿Cuáles son tus pensamientos sobre este logro?
MV: ¡Significa que perdí 88 podios! Pero estoy feliz de haber alcanzado esta marca. Sin embargo, no me enfoco mucho en las estadísticas. Mi objetivo principal es lograr el mejor resultado posible en cada carrera.
Entrevistador: Mirando hacia adelante, la próxima carrera es en Australia. ¿Qué tan diferente es el desafío en Albert Park?
MV: Es una pista completamente diferente, especialmente con el nuevo diseño y asfalto. Vamos a trabajar en la configuración del coche en el simulador antes de llegar allí. Es difícil predecir nuestra competitividad, pero daremos nuestro mejor esfuerzo durante todo el fin de semana.
Entrevistador: Bien hecho hoy, Max. Gracias. Ahora, vamos a escuchar a Checo. El segundo lugar es un gran logro. ¿Puedes darnos una visión general de tu carrera?
SP: Fue un poco caótico, pero tuve una gran salida. Desafortunadamente, no pude mantenerme delante de Charles, ya que se defendió bien. La carrera parecía prometedora, y estaba a tres segundos de Max, pero el coche de seguridad al inicio comprometió nuestra estrategia. Tuvimos un largo stint con neumáticos duros, y fue desafiante, especialmente sin calentamiento. Patinamos mucho al principio, pero en general, fue un gran día para el equipo. Hemos progresado desde Bahréin, y necesitamos seguir mejorando.
Entrevistador: Has mencionado el coche de seguridad. Cuando estabas en boxes, ¿cuánta visibilidad tenías del coche?
SP: Tienes una idea de lo que está sucediendo a tu alrededor. Cuando miré en el espejo, no vi a nadie. Me di cuenta de que no tuve la liberación adecuada, pero no había nadie a la vista. A veces, el equipo puede ser más lento que el piloto, pero esta vez fue al revés. Fue mi error, pero afortunadamente no afectó significativamente nuestra carrera.
Entrevistador: Hablando de tu coche, mencionaste estar más satisfecho con él en Jeddah en comparación con Bahrein. ¿Qué mejoras notaste?
SP: Hicimos algunos cambios en el coche. El fin de semana pasado, no fue genial en términos de gestión de la degradación, pero identificamos las razones detrás de eso. Hoy, nuestra carrera fue más fuerte, pero aún necesitamos entender por qué fuimos más lentos en la clasificación en comparación con el FP2. Necesitamos analizar las razones y seguir progresando.
Entrevistador: Gracias por compartir eso. Charles, vamos a escuchar tu visión general de la carrera.
CL: Maximizamos nuestro rendimiento hoy. Tuvimos dificultades al comienzo de cada stint con el calentamiento de los neumáticos, pero al final estábamos más fuertes. Desafortunadamente, fue demasiado tarde para recuperar lo que perdimos durante las batallas. En general, fue una carrera positiva, y seguimos dando pequeños pasos en la dirección correcta. Estamos reduciendo la diferencia poco a poco, y con trabajo duro continuo, podemos poner más presión en Red Bull.
Entrevistador: ¿Luchar con el calentamiento de los neumáticos al comienzo de un stint te da una ventaja al final, ¿verdad?
CL: No siempre, pero en este caso, fue cierto. Esto funcionó a nuestro favor al final del stint, pero fue demasiado tarde para compensar las batallas que tuvimos anteriormente.
Entrevistador: ¿Puede compartir su perspectiva sobre la batalla con Checo, tanto al principio como cuando lo adelantó en la cuarta vuelta?
CL: Recuerdo la salida de la Curva 2, esperando que Checo dejara suficiente espacio, y lo hizo. Así que mantuve mi segunda posición allí. En cuanto al adelantamiento, no había mucho que pudiera hacer. Tuvimos un poco de dificultad para defender y atacar hoy, y teníamos un poco menos de velocidad máxima que los demás. Vamos a revisar nuestras decisiones para ver si fue el enfoque correcto.
Entrevistador: Dado el progreso que hiciste en Jeddah, ¿esperas más mejoras cuando vayamos a Melbourne la próxima semana?
CL: No creo que tengamos muchas cosas nuevas en Melbourne. Actualmente, estamos maximizando nuestro paquete, dadas las circunstancias. Tendremos que esperar hasta que introduzcamos nuevas piezas en el coche para ver cuánto progreso hacemos. Con suerte, eso nos acercará a Red Bull.
Entrevistador: Por último, tu compañero de equipo, Oliver Bearman, tuvo un día desafiante hoy, considerando que perdió el entrenamiento del jueves. ¿Qué tan impresionado quedaste con su rendimiento?
CL: Fue increíblemente difícil para él. Lamento la confusión en los días. Él fue extremadamente impresionante, manejando la situación con calma y entusiasmo. Mostró a todo el paddock sus capacidades. Después de una actuación como esa, es solo cuestión de tiempo antes de verlo permanentemente en la Fórmula 1.
Entrevistador: Hola, esta pregunta es para el Sr. Perez. Con el aumento del número de carreras en la región del Golfo, ha habido críticas en relación con el lavado deportivo y el lavado verde. ¿Qué piensa sobre correr en esta región y su impacto en la construcción de nuevas audiencias y potencialmente atraer nuevos pilotos?
SP: Es siempre bueno estar en lugares donde el deporte es una prioridad para las personas. A lo largo de los años, hemos visto cómo el deporte ha crecido en esta región. La Fórmula 1 es un deporte mundial, y mientras corremos en Arabia Saudita, personas de todo el mundo están viendo. Es bueno ver cómo el deporte se expande más allá de Europa, tanto en términos de pilotos como de personas que trabajan en el paddock. Es una oportunidad para que estos países se muestren y sigan evolucionando.
MV: Como atletas, nos centramos en el deporte en sí y no en la política. Es crucial separar los dos. El deporte puede lograr mucho en todo el mundo, y tratamos de compartir valores positivos dondequiera que vayamos. Cada país tiene sus fallas y aspectos positivos. Nuestro objetivo es inspirar y traer cambios positivos, pero al final, son los países los que deben hacer esos cambios.
SP: La Fórmula 1 ofrece una plataforma para que nuevos países se muestren al mundo. Es una oportunidad para que estos países mejoren y evolucionen. Como pilotos, nos enfocamos en devolver a las personas y mostrar buenos valores. La Fórmula 1 es un producto único, con pilotos de diferentes nacionalidades, y esto ayuda a los países a exponerse y seguir progresando.
MV: Hasta ahora, solo he estado en Jeddah. Arabia Saudita es un país vasto, y hay muchos lugares que me gustaría visitar, como Riyadh y Al-Ula. Vi hermosas imágenes del Rally Dakar, y es emocionante ver al país abriéndose y experimentando cambios positivos. Espero explorar más Arabia Saudita en el futuro.
Entrevistador: ¿Has tenido la oportunidad de probar la comida saudita?
MV: Todavía no, pero me encantaría probar la cocina local. Quizás la próxima vez, tenga a un experto guiándome a través de los diferentes sabores.
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Un evento espectacular ocurrió hoy en el mundo de los deportes de motor. El piloto brasileño, Lucas Silva, logró la victoria en el Gran Premio de Interlagos. Con una actuación impecable, dejó atrás a los demás competidores y cruzó la línea de meta en primer lugar.
Lucas Silva, con tan solo 25 años, demostró un talento increíble en las pistas. Dominó la carrera desde el principio y no dio oportunidad a sus adversarios. Con una conducción agresiva y habilidosa, el piloto brasileño aseguró la victoria y emocionó a los fanáticos con su desempeño.
El Gran Premio de Interlagos es una de las competiciones más importantes en el calendario de carreras de automovilismo. Con un circuito desafiante y emocionante, la carrera atrae a pilotos de todo el mundo. Y esta vez, fue Lucas Silva quien brilló y se llevó el trofeo a casa.
El piloto brasileño es una promesa del automovilismo nacional. Con su talento y determinación, ha ido ganando cada vez más reconocimiento en el ámbito internacional. Y esta victoria en el Gran Premio de Interlagos solo confirma su potencial y lo posiciona como uno de los grandes nombres del deporte.
¡Felicidades a Lucas Silva por este logro increíble! Estamos ansiosos por ver más victorias y grandes momentos en su carrera. El futuro del automovilismo brasileño es prometedor, y él es parte fundamental de esta historia de éxito.
