Tres años después de su lanzamiento, el modelo 100% eléctrico de Skoda, con más de 250,000 unidades vendidas, el Enyaq, ha sido renovado y ya está disponible en el mercado nacional con precios que comienzan en 41,459 €.
Diseño moderno
Incorporando el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid de la marca de Mladá Boleslav, el Enyaq renovado presenta un frente impactante con un Tech-Deck Face rediseñado en negro brillante, Light Band y faros LED Matrix de nuevo diseño.
Además, el tradicional logo de flecha alada que ha adornado los modelos de la marca checa en el capó desde 1926 ahora es reemplazado por la palabra Skoda.
El diseño trasero es igualmente impactante, con las letras Skoda en Cromo Oscuro Único, un perfil bien definido y luces traseras en forma de C disponibles en dos variantes, ambas con tecnología LED.
La versión superior añade intermitentes dinámicos e integra las luces traseras en la animación de Llegada/Salida a Casa, ofreciendo una elección de dos animaciones para las luces traseras LED con indicadores dinámicos.
El visual del renovado Enyaq se destaca por las grandes llantas de aleación optimizadas aerodinámicamente, disponibles en tamaños que varían de 19 a 21 pulgadas. En particular, la gama ahora incluye llantas de aleación Supernova de 21 pulgadas y un nuevo color metálico exclusivo, Verde Oliva. Las opciones de color se extienden a dos acabados de pintura sólida y siete metálicos.
Los cambios realizados en el exterior han permitido una reducción en el coeficiente de arrastre de la versión SUV del Enyaq de 0.257Cd a 0.245Cd, mientras que la versión Coupé disminuyó de 0.240Cd a 0.229Cd. Este hecho contribuye a un aumento significativo en la autonomía de los vehículos en el ciclo WLTP.
Ambas variantes del Enyaq se basan en la plataforma MEB y tienen una distancia entre ejes de 2.76 metros. El eje delantero está equipado con frenos de disco ventilados y pinzas de un pistón para el Enyaq 60, y pinzas de dos pistones para el Enyaq 85 y Enyaq 85x, mientras que el eje trasero está equipado con frenos de tambor.
Además, ambas versiones cuentan con una suspensión delantera MacPherson con brazos triangulares inferiores y una barra estabilizadora transversal, combinada con una suspensión trasera Multilink con cinco brazos transversales y una barra estabilizadora de torsión. El confort se puede mejorar con amortiguadores DCC adaptativos o dirección progresiva con una relación de transmisión variable.
La versión Sportline del renovado Enyaq realza su estética deportiva con detalles en negro. Esta variante presenta un acabado negro brillante en el spoiler delantero, los molduras de las ventanas laterales y las barras del techo de la carrocería SUV, así como en las cubiertas de los espejos laterales en negro metálico. Las letras delanteras y traseras también están acabadas en negro.
Otras características incluyen ventanas laterales traseras tintadas y una ventana trasera tintada (SunSet), así como el logo Sportline en el portón trasero. Esta versión más deportiva viene de serie con llantas de aleación Vega de 20’’ en negro metálico, con llantas opcionales de 21’’ Supernova disponibles en el mismo acabado.
Motores y baterías
El renovado Skoda Enyaq ofrece tres niveles de opciones de motor. El modelo de entrada es ahora el Enyaq 60, que reemplaza al 50, y está equipado con un motor eléctrico de imán permanente de 204 hp en el eje trasero, que entrega 310 Nm de par máximo y es alimentado por una batería de 63 kWh de iones de litio, lo que permite una autonomía de 437 km para la versión SUV y 446 km para la variante Coupé. La velocidad máxima es de 160 km/h.
La variante Enyaq 85 también cuenta con un motor eléctrico y tracción trasera, pero está equipada con una batería de iones de litio más grande, compuesta por doce módulos, con una capacidad bruta de 82 kWh y una autonomía de 586 km para la versión SUV y 596 km para el Coupé. El motor produce una potencia de 286 hp y un par máximo de 545 Nm.
El Enyaq 85x, por otro lado, también está equipado con la batería más grande de 82 kWh con una autonomía de 549 km para la versión normal y 558 km para el Coupé, pero cuenta con dos motores eléctricos, uno por eje, lo que permite la tracción en las cuatro ruedas. Este sistema ajusta continuamente la potencia entregada a las ruedas delanteras, reduciendo el consumo de energía y mejorando la estabilidad direccional. Ambas versiones alcanzan una velocidad máxima de 180 km/h.
Las tres opciones de motor están disponibles tanto para las versiones SUV como para las Coupé, así como para las variantes Sportline.
Todas las variantes del renovado Skoda Enyaq permiten altas capacidades de carga: hasta 165 kW para el Enyaq 60 y un máximo de 175 kW para el Enyaq 85x. De esta manera, la marca checa anuncia que la batería más grande puede cargarse del 10 al 80% en 28 minutos en estaciones de carga rápida de CC. El Enyaq 60 puede cargarse del 10 al 80% en solo 24 minutos. Todos los modelos cargan hasta 11 kW en estaciones de carga de CA.
En la parte superior de la gama se encuentran las variantes RS, con dos motores, uno por eje, y una potencia máxima de 340 hp y tracción en las cuatro ruedas, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 180 km/h.
Su batería de alta tensión de 84 kWh permite una autonomía de hasta 560 km para el SUV y 570 km para la variante Coupé, y puede cargarse hasta 185 kW. Además, ahora también ofrece carga bidireccional en corriente continua como una nueva característica.
Espacio interior y comodidad
En el interior, el renovado Enyaq ofrece un amplio espacio para los pasajeros, complementado con una generosa capacidad de maletero, que varía de 585 a 1,710 litros en la versión SUV y de 570 a 1,610 litros en la variante Coupé.
Además, cuenta con un volante rediseñado que ahora es calefaccionado de serie, mostrando las letras de Skoda, así como un panel de instrumentos digital de 5’’ y una pantalla central de infoentretenimiento de 13’’ que forman parte del equipamiento estándar. También hay una nota sobre el display Head-up de realidad aumentada que está disponible como opción, como parte del Paquete Avanzado.
Por su parte, los asientos delanteros ahora son calefaccionados, y el Enyaq también está equipado con aire acondicionado Climatronic y preparación para un enganche de remolque en todos los modelos.
Detrás del Volante
En la pequeña prueba que realizamos durante la presentación nacional del Enyaq, tuvimos la oportunidad de probar la variante Coupé 85 con 286 hp, que ofrece facilidad para encontrar una buena posición de conducción. Además, presenta un alto nivel de comodidad y mucho espacio, digno de un modelo familiar, junto con materiales y acabados que son bastante agradables al tacto, complementados por un buen aislamiento acústico de la cabina.
Además, podemos contar con varias soluciones SimplyClever, como un paraguas hecho de materiales sostenibles en un compartimento del reposabrazos en la puerta del conductor y bolsillos para teléfonos móviles en la parte posterior de los asientos delanteros. El maletero también ofrece dos ganchos para bolsas y una cubierta retráctil, que se puede activar con un simple toque, que siempre son bastante útiles.
Tan pronto como tomamos el volante y pisamos el acelerador, nos damos cuenta de inmediato de que esta versión puede desafiar a los hatchbacks rápidos, sin presentar problemas de tracción, siendo ágil durante los adelantamientos, siempre que se le solicite y exhibiendo una marcha suave, beneficiándose de un buen comportamiento de la suspensión, incluso en superficies más degradadas.
Todos los precios
Skoda ha anunciado que el renovado Enyaq está disponible en el mercado nacional a un precio a partir de €41,459. Descubre todos los precios aquí:
Versión SUV – Precio
Enyaq 60 – €41,459
Sportline 60 – €45,901
Plus 85 – €49,462
Sportline 85 – €50,961
Plus 85x – €52,305
Sportline 85x – 53.806 €
RS 85x – 54.905 €
Versión Coupé – Precio
Enyaq 60 – 44.200 €
Sportline 60 – 48.642 €
Plus 85 – 52.201 €
Sportline 85 – 53.702 €
Plus 85x – 55.046 €
Sportline 85x – 56.545 €
RS 85x – 57.645 €
