Durante cuatro temporadas, el Williams con los colores de Martini fue uno de los coches más visualmente impactantes de la grilla de Fórmula 1. Pero según Claire Williams, esa asociación casi nunca sucedió—porque Ferrari estaba a punto de cerrar el trato antes de que Williams interviniera y se lo robara de debajo de ellos.
¿Y Ferrari? Estaban furiosos.
El Acuerdo Martini Que Dejó a Ferrari Furioso
En 2014, Williams Racing estaba buscando un importante patrocinador principal. El equipo había soportado unos años difíciles, luchando en la parte baja de la clasificación de Constructores. Mientras tanto, Ferrari estaba cerrando un trato con Martini, la legendaria marca de bebidas italiana.
Entonces, en un movimiento audaz, Claire Williams convenció a Martini de dejar a Ferrari y unirse a Williams en su lugar.
“Estaba muy orgullosa de haber conseguido ese contrato en ese momento porque Martini estaba a punto de firmar un acuerdo con Ferrari,” reveló en el podcast What It Takes With Olly Fawcett.
¿Por qué Martini elegió a Williams sobre Ferrari? Todo se redujo a libertad creativa.
“La librea de Ferrari es la librea de Ferrari, y realmente no puedes jugar con ella,” explicó Claire.
“Pero en Williams, les ofrecimos la librea completa de nuestro coche de carreras. Dijimos: ‘Oye, ¿por qué no traes de vuelta las increíblemente icónicas rayas de Martini y las pegas en nuestro coche? Mira, hemos preparado aquí cómo podría verse—¿no se ve genial?’”
Esa presentación funcionó—y así, Williams aseguró uno de los patrocinios más famosos en la historia moderna de la F1.
La Respuesta Ardiente de Ferrari: “Te Veremos en Nuestros Espejos Retrovisores”
Perder el patrocinio de Martini fue bastante malo para Ferrari. Pero cuando la asociación Williams-Mercedes prosperó en 2014, las cosas se pusieron aún peores para la Scuderia.
Ferrari hizo saber su enojo, enviando una carta no tan sutil a Martini después de que se finalizó el acuerdo:
“Ferrari estaba molesto porque pensaban que habíamos robado su patrocinio,” recordó Claire Williams.
“Ferrari incluso escribió una carta a Martini diciendo: ‘Te veremos en nuestros espejos retrovisores la próxima temporada ya que ahora estás patrocinando a Williams.’”
¿La ironía? Williams terminó superando a Ferrari en 2014.
Dulce Venganza: Williams Termina Adelante de Ferrari
Antes de la era híbrida V6, Williams había tenido dificultades, terminando por debajo del sexto lugar en la clasificación de Constructores durante cuatro temporadas consecutivas. Pero en 2014, impulsado por el dominante motor de Mercedes, Williams tuvo un renacer.
“Williams terminó tercero en los Constructores detrás de Mercedes y Red Bull Racing, adelante de Ferrari, que conste,” dijo Claire, disfrutando del momento.
“Y, sí, por supuesto, pasó por mi cabeza: ‘No solo les quitamos el patrocinador principal de debajo de sus narices, les ganamos.’”
El comentario de Ferrari sobre «el espejo retrovisor» de repente no envejeció tan bien.
Williams mantuvo el tercer lugar nuevamente en 2015, antes de caer en 2018—el mismo año en que Martini dejó el equipo.
Williams en 2025: Una Nueva Era Comienza con Carlos Sainz
Desde la era Martini, Williams ha luchado por recuperar su antigua gloria, pero la temporada 2023 vio un resurgimiento, terminando 7º en la clasificación de Constructores. Ahora, Carlos Sainz se une al equipo desde Ferrari, con la esperanza de elevar a Williams en la parrilla.
El FW47 se revelará en Silverstone este viernes, y los aficionados verán la nueva librea con patrocinio de Atlassian en el lanzamiento de la temporada de F1 el 18 de febrero en Londres.
Mientras que las franjas de Martini pueden ser cosa del pasado, Williams sigue jugando a largo plazo—justo como lo hicieron cuando robaron el contrato de Ferrari en 2014.
Y si la historia se repite, Ferrari podría querer revisar sus espejos retrovisores nuevamente.
