Después de años de frustración, Colton Herta finalmente ha conseguido su tan esperado superlicencia de Fórmula 1 tras una actuación estelar en el campeonato de IndyCar, pero la estrella estadounidense no se contuvo al criticar a la FIA por lo que describió como su representación irrespetuosa de IndyCar en el escenario mundial.
Herta, quien se coronó como vicecampeón en IndyCar este año tras una impresionante victoria en Nashville, expresó su profunda frustración por cómo IndyCar es subestimado en el sistema de superlicencias de la FIA, lo que bloqueó su entrada a la Fórmula 1 durante varios años.
En 2022, Herta estuvo a punto de convertirse en el primer piloto estadounidense de F1 desde finales de los 2000 cuando Red Bull buscaba fortalecer su conexión con los aficionados de EE. UU. El gigante de las bebidas energéticas había identificado a Herta como el candidato principal para un asiento en su equipo junior (ahora AlphaTauri). Sin embargo, a pesar de ser un destacado competidor en IndyCar, Herta carecía de los puntos de superlicencia necesarios para dar el salto a F1, lo que le costó la oportunidad de su vida.
«Ahora se siente como una victoria vacía,» dijo Herta, reflexionando sobre finalmente obtener la superlicencia después de años de arduo trabajo. «Hubiera sido útil hace unos años cuando estaba llamando a la puerta de la F1. El hecho de que haya tomado tanto tiempo muestra cómo la FIA subestima a IndyCar en comparación con otras series.”
Herta no se anduvo con rodeos al criticar a la FIA por su manejo del sistema de puntos de super licencia, que clasifica a IndyCar mucho más bajo de lo que merece en comparación con otros campeonatos. El joven de 24 años llegó a instar a la FIA a hacer que IndyCar sea más accesible para los potenciales pilotos de F1.
A pesar de esta decepción, Herta ha continuado prosperando en IndyCar. Su contrato por varios años con Andretti Autosport asegura que será un jugador clave en la serie hasta 2027, posicionándolo como uno de los talentos más brillantes en el automovilismo estadounidense.
Aunque su sueño de F1 sigue siendo esquivo, no está completamente fuera de la mesa. Si Andretti tiene éxito en sus esfuerzos por asegurar un lugar en la parrilla de F1, se espera ampliamente que Herta sea la primera opción del equipo para un asiento.
“Aunque la super licencia llegó demasiado tarde para mis ambiciones de F1, estoy enfocado en dejar mi huella en IndyCar y continuar luchando por el éxito en el campeonato. Pero espero que la FIA aprenda de esto y facilite el acceso a la Fórmula 1 para los pilotos de otras series,” concluyó Herta.
La saga en torno a la super licencia de Herta sirve como un recordatorio contundente de cómo las políticas de la FIA pueden, a veces, obstaculizar el talento natural del deporte, potencialmente obstaculizando el crecimiento del automovilismo a nivel mundial.
