El Daytona 500 se supone que es el comienzo fresco definitivo para cualquier piloto que regresa a la NASCAR Cup Series, pero el regreso de Cody Ware ya ha comenzado de manera desastrosa. Antes de que se agite la bandera verde, el No. 51 Ford de Rick Ware Racing ha fallado la inspección técnica, lo que ha llevado a que su ingeniero de carrera sea expulsado antes de las Duels.
🚨 ¡LOS RUMORES DE PENALIZACIÓN ESTÁN CIRCULANDO!
Según rumores que circulan en el garaje de NASCAR, podrían venir más penalizaciones—potencialmente antes de que Ware tenga la oportunidad de comenzar oficialmente su primera carrera de la Cup Series desde 2022.
El regreso de Ware ya está bajo fuego: las acusaciones de “nepotismo” nublan su regreso a la Cup
Aún antes de esta última controversia, el regreso de Ware a la Cup Series ya estaba bajo escrutinio. El piloto de 29 años fue anunciado como el conductor a tiempo completo del No. 51 Ford de RWR después de reemplazar a Corey LaJoie en la temporada baja. Sin embargo, muchos fanáticos e insiders cuestionaron si Ware realmente se ganó la oportunidad—o si simplemente fue un caso de conexiones familiares allanando el camino.
💬 Las acusaciones de nepotismo han rodeado a Ware durante años, mientras compite para el equipo de su padre, Rick Ware Racing (RWR). El equipo es una de las operaciones más pequeñas en la Cup Series, a menudo luchando por mantener el ritmo con equipos más grandes como Hendrick Motorsports, Team Penske y Joe Gibbs Racing.
Ahora, su fallida inspección técnica solo añade leña al fuego, haciendo que su ya difícil batalla en Daytona sea aún más empinada.
¿Qué tan mala fue la clasificación de Ware?
📉 RESULTADO DE CLASIFICACIÓN: ÚLTIMO LUGAR.
Ware ya enfrentaba largas probabilidades de hacer el campo del Daytona 500 basado solo en su rendimiento. Pero su intento de clasificación el miércoles solo empeoró las cosas.
🏁 Ware registró una vuelta de 51.835 segundos, convirtiéndose en el conductor más lento de todo el campo.
🚗 Estuvo a 2.617 segundos del ganador de la pole, Chase Briscoe—una brecha masiva en una superspeedway donde fracciones de segundo importan.
🏎️ Incluso JJ Yeley—conduciendo para el subfinanciado NY Racing Team—lo superó en la clasificación.
La única oportunidad de Ware para hacer el campo ahora descansa en su rendimiento en las Duels, pero después de perder a su ingeniero de carrera, esa tarea se volvió aún más difícil.
La Represión de Penalizaciones de NASCAR: ¿Podría Ware Enfrentar Más Castigos?
🧐 ¿QUÉ SUCEDE A CONTINUACIÓN?
Según una publicación de Instagram de «nascarrumournotlagia,» podrían venir penalizaciones para el equipo de Ware.
🔍 La publicación insinuó una supuesta infracción relacionada con «plomo» en el coche, lo que sugiere posible manipulación de la distribución de peso o del lastre, una violación seria en NASCAR.
Los oficiales de NASCAR no han anunciado aún penalizaciones adicionales, pero si se encuentra culpable al equipo de Ware de más violaciones, él podría:
❌ Perder tiempo crucial de práctica antes de la Daytona 500.
🔄 Verse obligado a comenzar desde la parte trasera en las Duels o en la 500 (si califica).
🚫 Enfrentar posibles deducciones de puntos o multas.
Dado que el coche de Ware ya era lento, un nuevo contratiempo podría hacer que sus posibilidades de competir el domingo sean casi imposibles.
Conclusión: ¿Es el Regreso de Cody Ware a las Carreras de Copa Ya un Fracaso?
El regreso de Cody Ware a la Cup Series siempre iba a ser un camino difícil. Pero fallar la inspección técnica, luchar por velocidad y enfrentar posibles penalizaciones antes de que comience la temporada? Eso es un comienzo tan malo como se puede tener.
