Max Verstappen una vez más salió victorioso en España el domingo, asegurando su tercera victoria consecutiva en el Gran Premio de Fórmula 1 en el Circuito de Barcelona-Catalunya. Sin embargo, vamos a analizar cómo les fue a los demás competidores en el GP de España de F1 de 2024.
«No fue una carrera fácil», comentó Verstappen después del evento. Esto se puede atribuir a las historias que se desarrollaron entre los 20 participantes de la Fórmula 1, lo cual tuvo un impacto en la posición de cada piloto y en nuestra evaluación.
Saliendo desde la segunda posición en la parrilla y terminando en primer lugar, Verstappen enfatizó consistentemente que los competidores de Red Bull en la Fórmula 1 han reducido la diferencia en términos de velocidad pura. Esto quedó evidente cuando Lando Norris superó al holandés y consiguió la pole position. Sin embargo, para aquellos que cuestionan la habilidad de Verstappen para destacarse sin un coche dominante, la respuesta fue clara. A pesar de perder terreno frente a George Russell al principio, Verstappen se recuperó rápidamente y tomó el liderazgo en la vuelta 3, manteniendo el control a lo largo de la carrera. Con 61 victorias y contando, queda claro que vencer al campeón reinante requiere más que solo un coche de F1 rápido: la perfección durante todo el fin de semana es esencial.
Comenzando la carrera en la posición 11 del grid y terminando en octavo lugar, la recuperación de Sergio Pérez puede haber proporcionado un impulso de confianza públicamente, como reconoció Christian Horner. Sin embargo, particularmente, sus actuaciones recientes pueden estar causando cierta preocupación. Pérez aseguró el codiciado segundo lugar en Red Bull por otros dos años, pero solo acumuló ocho puntos en los últimos cuatro fines de semana de carreras de Fórmula 1. Aunque su posición de salida baja fue parcialmente influenciada por una penalización de tres posiciones en el grid de Canadá, es crucial notar que cuando su compañero de equipo en F1 está disputando pole positions y victorias en carreras en medio de una jerarquía cada vez más intensa, luchar en posiciones pagadas de puntos más bajos con Alpine simplemente no es aceptable.
Posición en el grid: Primer lugar, Resultado de la carrera: Segundo lugar
La notable pole position de Norris, solo la segunda de su carrera en Fórmula 1, dejó a los fanáticos ansiosos por un enfrentamiento, esperando ansiosamente otra batalla entre Verstappen y Norris. Desafortunadamente, un mal comienzo hizo que cayera al tercer lugar, y McLaren inmediatamente entró en modo de recuperación. Norris fue el piloto más rápido en la pista durante la mayor parte de la carrera, pero un solo error le costó la oportunidad de asegurar una segunda victoria en F1. Comprensiblemente, estaba pesimista al cruzar la línea de meta, pero realmente se convirtió en el desafiante más formidable de Verstappen.
Posición en el grid: Décimo lugar, Resultado de la carrera: Séptimo lugar
Mientras Norris luchaba por la pole position y la victoria en la carrera, Oscar Piastri luchaba contra su propio coche. Por primera vez desde que McLaren introdujo su MCL38 actualizado, el piloto australiano tuvo dificultades para sentirse cómodo en su máquina de Fórmula 1 durante todo el fin de semana del GP de España. Piastri se quejó de que el coche no parecía «natural», lo que lo llevó a esforzarse demasiado en la clasificación y terminar en la caja de grava en su último intento en el Q3. Como resultado, tuvo que comenzar la carrera en décimo lugar. Sin embargo, lograr superar tanto a los Alpines como a Pérez le brindó algo de consuelo a Piastri, quien espera que este contratiempo sea un obstáculo menor en una segunda campaña competitiva en la F1.
Posición en la parrilla: Tercer lugar, Resultado de la carrera: Tercer lugar
Un piloto talentoso como Lewis Hamilton no puede ser frenado, especialmente no un legendario récord de la Fórmula 1. Hamilton salió de su caída para ofrecer su mejor actuación del año hasta ahora. En la clasificación, logró superar su maldición del sábado y vencer a su compañero de equipo, asegurando la tercera posición en la parrilla, solo tres décimas de segundo detrás del pole position. Aunque inicialmente perdió posición ante Charles Leclerc y Russell al principio, Hamilton se recuperó rápidamente y superó a Leclerc al salir de la Curva 1. A partir de ahí, su ritmo mejorado y una mejor gestión de los neumáticos llevaron a Mercedes a favorecerlo en su estrategia de equipo, ayudándolo a terminar por delante de su compañero de equipo y asegurar el tercer lugar. Esto marcó su 198º podio en la F1, extendiendo su propio récord.
Posición en la parrilla: Cuarto lugar, Resultado de la carrera: Cuarto lugar
A pesar de haber sido superado por su compañero de equipo en Mercedes, Hamilton, en la clasificación solo por segunda vez esta temporada, aunque por solo dos milésimas de segundo, Russell tuvo otro fin de semana fuerte, construyendo sobre la carga casi victoriosa que él y el equipo Mercedes mostraron en Canadá. Al principio, Russell hizo una maniobra impresionante, pasando del cuarto al primer lugar en la Curva 1, reminiscente de Fernando Alonso. Sin embargo, una vez que se habilitó el DRS, se quedó atrás de Verstappen y no pudo seguir el ritmo de Norris a lo largo de la carrera, a pesar de involucrarse en una emocionante batalla rueda a rueda con el piloto de McLaren al principio. La verdadera competencia de Russell, sin embargo, fue con Hamilton. Un período intermedio desafiante con neumáticos medios llevó a un cambio al compuesto duro para el último tramo, ya que no había neumáticos blandos nuevos disponibles. Con Hamilton usando neumáticos blandos para su último tramo – una jugada estratégica de Mercedes para proteger el tercer y cuarto lugar – Russell estaba destinado a terminar justo fuera de las posiciones del podio. Sin embargo, fue un fin de semana extremadamente positivo para el piloto de King’s Lynn.
Posición en la parrilla: 5º, Resultado de la carrera: 5º
Después de la conmoción que siguió a la clasificación para el Gran Premio de España de Fórmula 1 del domingo, quedó claro que Ferrari tenía el cuarto coche más rápido en Barcelona. Esto limitó inmediatamente lo que Leclerc podría lograr desde su quinta posición en la parrilla. Una ventaja inicial sobre Hamilton al principio fue anulada cuando tuvo que tomar medidas evasivas para evitar el contacto con Norris, lo que hizo que Leclerc cayera al quinto lugar al salir de la Curva 1. En entrevistas después de la carrera, Leclerc reveló que el plan de Ferrari era gestionar el primer tramo con neumáticos blandos. Por lo tanto, fue frustrante para Leclerc cuando Sainz lo adelantó por el exterior en la Curva 1 en la vuelta 3, lo que resultó en contacto y pérdida de terreno. A pesar de este contratiempo, Leclerc logró superar a su compañero de equipo y terminar justo detrás de Russell en cuarto lugar, que fue el mejor resultado posible para Ferrari en Barcelona.
Posición en la parrilla: 6º, Resultado de la carrera: 6º
De la misma manera que Leclerc, Sainz alcanzó el máximo potencial de su coche de Ferrari en la Fórmula 1, aunque en menor medida. La maniobra de adelantamiento torpe del español sobre Leclerc, en un intento de impresionar a los aficionados locales, comprometió su carrera en cierta medida. Sin embargo, se desempeñó lo suficientemente bien como para terminar por delante de un Red Bull y un McLaren, ambos coches más rápidos durante el fin de semana.
Posición en la parrilla: 7º, Resultado de la carrera: 9º
El jefe del equipo Alpine, Bruno Famin, no esperaba que su equipo anglo-francés puntuara durante el fin de semana del Gran Premio de España. Sin embargo, para sorpresa de todos los involucrados, Pierre Gasly lideró la carga del equipo con una aparición doble en el Q3 y un rendimiento puntuable. Gasly se clasificó en un impresionante séptimo lugar y lo tradujo en un noveno lugar al final de la carrera. Era irrealista para él terminar por delante de Piastri y Perez, que tenían paquetes de carrera superiores, pero superar a ambos en la clasificación posicionó a Gasly para extraer el máximo potencial del coche de Fórmula 1 de Alpine en constante mejora.
Posición en la parrilla: 8º, Resultado de la carrera: 10º
Mientras Gasly destacaba en Alpine, Ocon hizo todo lo posible para contribuir a un resultado positivo para el equipo anglo-francés. Estar a tres décimas de segundo detrás de su compañero de equipo en la clasificación significaba que Ocon era el segundo piloto en el equipo. Ambos él y Gasly siguieron la misma estrategia, aunque Ocon hizo sus paradas una vuelta después. Sin embargo, convertir una aparición inesperada en el Q3 en un décimo lugar aseguró que Alpine lograra un resultado de puntuación doble, terminando el fin de semana de forma positiva.
La caída consistente de rendimiento de Aston Martin aún no reveló señales de debilidad en el optimismo de Fernando Alonso hacia su equipo actual de Fórmula 1. Sin embargo, el fallo del AMR24 en permitir que Alonso se clasificara para el Q3 (a pesar de la penalización de Perez que le garantizó una posición de salida en el décimo lugar) significó que Alonso ya estaba en desventaja, incapaz de asegurar puntos en un intento fallido. Además, caer al 12º lugar detrás del Haas de Nico Hulkenberg solo aumentó las crecientes preocupaciones. Aunque el talento y la dedicación de Alonso no pueden ser cuestionados, él reconoció que ha llegado el momento de abordar los problemas del equipo.
Las dificultades de Alonso fueron reflejadas por su compañero de equipo, Lance Stroll, quien también no pudo hacer ningún progreso en su Aston Martin. Stroll logró clasificar para el Q2 por solo medio segundo, pero quedó claro que avanzar aún más estaba fuera de su alcance. Comenzando en la 14ª posición, las esperanzas de Stroll por puntos fueron frustradas desde el principio, ya que las dificultades continuas de Aston Martin persistieron.
Por otro lado, Sauber fue el único equipo de Fórmula 1 que aún no ha sumado puntos en la temporada de 2024. A pesar de un esfuerzo encomiable en la clasificación de Valtteri Bottas, asegurando el 12º lugar en la parrilla por una diferencia de solo dos décimas de segundo, una estrategia de neumáticos fallida comprometió su carrera. Bottas tuvo dificultades con el desgaste de los neumáticos durante el tramo intermedio, lo que permitió que Zhou Guanyu lo adelantara. Esto llevó a un enfoque cauteloso en el tramo final, optando por los neumáticos Pirelli más duros.
Zhou, quien ha enfrentado una falta de confianza en esta temporada, decidió volver a su chasis anterior de Sauber, utilizado por última vez en Miami en mayo. El piloto chino mostró una mejora inmediata y logró su primera aparición en el Q2 de la temporada. Con una estrategia más favorable en comparación con su compañero de equipo, Zhou logró convertir su 15ª posición de salida en un 13º lugar en la carrera, marcando su mejor actuación de fin de semana en 2024 hasta ahora.
RB reveló un paquete de actualización significativo durante la carrera de Barcelona, pero desafortunadamente, ambos pilotos no lograron pasar la primera sesión de clasificación. A pesar de comenzar detrás de Yuki Tsunoda, el piloto australiano Ricciardo lideró la carrera experimental de RB y terminó en un distante 15º lugar.
No fim de semana anterior, Tsunoda más una vez superó a su compañero de equipo más experimentado, pero quedó decepcionado con su actuación apagada en la carrera, cayendo a la penúltima posición. Tsunoda, que recientemente renovó su contrato con el equipo basado en Faenza, espera que RB pueda recuperar su forma anterior en Austria.
Albon ya había previsto que Williams tendría dificultades para igualar sus éxitos anteriores en Mónaco y Canadá, y su predicción resultó ser cierta. A pesar de superar a su compañero de equipo Sargeant, el auto de Albon tuvo que largar desde los boxes debido al reemplazo de piezas del motor. Para empeorar las cosas, Albon tuvo un contratiempo cuando salió de pista en la Curva 4 debido a una ráfaga de viento repentina.
Sargeant ingresó al fin de semana con grandes esperanzas de igualar el rendimiento de su compañero de equipo, ya que ambos autos estaban equipados con las mismas especificaciones. Sin embargo, terminó clasificando como el auto más lento y luego descubrió que el piso de su auto no estaba proporcionando la carga aerodinámica esperada. Como resultado, Sargeant terminó último en la carrera, a pesar del incidente fuera de pista de Albon y las dificultades de Tsunoda.
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El mundo de los deportes está siempre en constante evolución y este año no es una excepción. Con muchas competiciones emocionantes y momentos inolvidables, los fanáticos de los deportes tienen mucho que esperar.
Una de las historias más emocionantes de este año es el increíble desempeño del equipo de fútbol local. Con jugadores talentosos y una determinación implacable, están logrando victorias impresionantes y dejando a sus adversarios boquiabiertos.
Otra noticia emocionante es la llegada de un nuevo entrenador para el equipo de baloncesto. Con años de experiencia y un historial impresionante, seguramente traerá una nueva energía y estrategias ganadoras para el equipo. Los fanáticos están ansiosos por ver cómo se desarrollará esto durante la temporada.
Además, los fanáticos de los automóviles también tienen motivos para celebrar. Con la inauguración de un nuevo circuito de carreras de alta velocidad, los pilotos tendrán la oportunidad de mostrar sus habilidades y competir en un entorno emocionante. Será una temporada emocionante para los amantes de la velocidad.
Y no podemos olvidar a los atletas olímpicos que se están preparando para los Juegos Olímpicos de este año. Con entrenamientos intensos y una determinación inquebrantable, están listos para representar a su país y lograr grandes conquistas. El mundo estará pendiente de estos talentosos competidores.
En resumen, este año promete estar lleno de emoción y momentos inolvidables en el mundo del deporte. Los fanáticos están ansiosos por ver a sus equipos favoritos en acción y animar por grandes victorias. Prepárate para una temporada llena de adrenalina y sorpresas. ¡Mantente atento para no perderte ninguna jugada!
