Citroën ha anunciado que ha comenzado la producción del C3 en la fábrica de Stellantis en Kragujevac, Serbia, para satisfacer la demanda del nuevo modelo de la marca.
Este aumento en la capacidad de producción del C3 en Serbia complementa la producción del modelo en Trnava, Eslovaquia, y es el resultado de un acuerdo entre Stellantis y el Ministerio de Economía de Serbia, que permitió la modernización de la fábrica entre 2022 y 2024 para adaptar la nueva plataforma Smart Car y promover la producción de modelos eléctricos.
La instalación de Kragujevac emplea a más de mil personas y cuenta con un alto nivel de calidad y productividad, apoyándose en líneas de producción modernas, automatizadas y robóticas.
Según la marca francesa, desde su lanzamiento en el último trimestre de 2024, el nuevo C3 ya ha recibido más de 130,000 pedidos. Además, el 30% de las ventas del C3 desde su lanzamiento han sido de la versión eléctrica.
Para finales del primer trimestre de 2025, el nuevo C3 se había posicionado firmemente en tercer lugar en los mercados francés e italiano y ocupaba el segundo lugar en ventas de vehículos eléctricos en Francia.
Vale la pena destacar que la cuarta y nueva generación del Citroën C3 hace historia al iniciar la democratización de los vehículos eléctricos en Europa. El vehículo utilitario galo, que mide alrededor de cuatro metros de longitud, debutó con una versión 100% eléctrica, el ë-C3, que cuenta con una batería de 44 kWh y un motor eléctrico de 113 caballos de fuerza, ofreciendo una autonomía de hasta 320 km en el ciclo WLTP.
El nuevo C3 también ofrece aún más comodidad a bordo con la adopción de la suspensión Citroën Advanced Comfort, que complementa los asientos Advanced Comfort rediseñados y el concepto de salón C-Zen en el tablero. Adoptando elementos de diseño de SUV, mantiene las formas compactas y la agilidad de la versión anterior, al tiempo que proporciona más espacio y un acceso más fácil a la cabina.
Además de la versión 100% eléctrica, el C3 también está disponible en una versión de gasolina y una variante híbrida de 48V.
