Christian Horner, el director del equipo Red Bull, ha rechazado los comentarios de Adrian Newey que sugerían que las luchas de desarrollo de Red Bull durante la temporada de Fórmula 1 2024 se debían a una falta de experiencia dentro del equipo.
El RB20, cuando debutó por primera vez en 2024, fue el coche dominante en la parrilla, con Max Verstappen asegurando siete victorias en las primeras diez carreras. A pesar del éxito temprano, Red Bull comenzó a enfrentar desafíos de desarrollo más adelante en la temporada, especialmente con el ascenso de McLaren, que había alcanzado en la carrera de desarrollo con su MCL39.
Después de la séptima victoria de Verstappen en España, Red Bull enfrentó una racha de 10 carreras sin ganar, con problemas relacionados con el equilibrio del coche que obstaculizaban el rendimiento mientras buscaban más mejoras. Estas luchas salieron a la luz después de que Adrian Newey, el renombrado director técnico de Red Bull, afirmara que el coche de 2024 se estaba volviendo cada vez más difícil de conducir, debido a la «falta de experiencia» del equipo para abordar los problemas de desarrollo.
Christian Horner respondió a los comentarios de Newey en el evento de lanzamiento F1 75, diciendo: “No estoy seguro, no he visto esos comentarios, pero creo que los problemas son más profundos que solo el año pasado.”
Horner enfatizó que los problemas de rendimiento que enfrentó Red Bull con el RB20 no se debieron simplemente a la falta de experiencia, sino que surgieron de factores más complejos. «Cuando realmente profundizas en los datos,» explicó Horner, «comienzas a verlos mucho antes que eso, ciertamente durante 2023. Era una cuestión de desentrañarlo para entender cuáles eran los factores que contribuían a tener un rendimiento muy irregular.»
Horner elogió la capacidad del equipo para abordar estos problemas, afirmando que el enfoque para resolver problemas de Red Bull fue fundamental para corregir el pico de rendimiento del coche. El equipo trabajó incansablemente para entender y abordar los problemas subyacentes que llevaron a las inconsistencias durante la temporada.
Abordando las Limitaciones del RB20 con el RB21
A medida que Red Bull centra su atención en el RB21 para la temporada 2025, se le preguntó a Horner si se habían abordado las debilidades del RB20. Él fue optimista, afirmando: “Hemos tenido un buen invierno, y el equipo ha estado trabajando increíblemente duro.” Horner señaló que el equipo tendría una comprensión más clara de si los problemas se habían resuelto por completo después de las pruebas de pretemporada en Bahrain, con la primera indicación real proveniente de las primeras carreras.
Las mejoras en el rendimiento a finales de temporada para Red Bull fueron subrayadas por victorias en el Sprint en Austin y la impresionante recuperación de Verstappen del 17º al 1º en São Paulo, así como una victoria en el GP de Qatar tras ajustes de configuración y pruebas de última hora.
Mientras Red Bull había logrado mejorar el manejo del RB20 durante las etapas finales de la temporada 2024, la gran pregunta sigue siendo si el RB21 ha evolucionado hacia un coche más rápido y estable, capaz de continuar su éxito en la nueva temporada.
Conclusión
Con el inicio de la temporada 2025 a la vuelta de la esquina, Red Bull espera haber domado las limitaciones del RB20 en el nuevo RB21, ya que buscan recuperarse de sus dificultades en 2024 y retener tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores. Si podrán mantener su posición dominante en la parrilla aún está por verse. Horner y el equipo están seguros de que su trabajo invernal dará frutos, pero la verdadera prueba llegará cuando se apagan las luces para la carrera inaugural de la temporada en Bahréin.
