La decisión de la FIA de remover a Johnny Herbert como comisario de carrera ha generado controversia, pero el director del equipo Red Bull, Christian Horner, insiste en que Max Verstappen no tuvo ningún papel en la decisión.
Herbert, un ex piloto británico de carreras convertido en comisario de la FIA, fue destituido por el organismo regulador después de que se considerara que su trabajo como analista de medios y colaborador de un sitio de apuestas era «incompatible» con su papel de oficial en las carreras de Fórmula 1.
Sin embargo, las especulaciones se desataron después de que Herbert fue muy crítico con Verstappen tras el Gran Premio de la Ciudad de México, donde el holandés fue penalizado dos veces por colisiones en pista con Lando Norris.
Horner: «Es la Decisión Correcta»
Hablando con Sky Sports en los Awards de Autosport, Horner desestimó cualquier teoría de que Verstappen influyó en la decisión de la FIA.
“Primero, no tiene absolutamente nada que ver con Max, pero es absolutamente la decisión correcta,” dijo Horner.
Horner enfatizó que permitir que un comisario de carrera trabaje simultáneamente en los medios crea un conflicto de interés—algo que él considera inapropiado en los deportes profesionales.
“No puedes tener comisarios trabajando en los medios. No lo tienes en la Premier League [fútbol], no lo tienes en ninguna otra forma de deporte profesional—es totalmente inapropiado. Estás en el lado regulador deportivo o estás en el lado de los medios. No puedes tener un pie en ambos campos.”
La Controversia de Verstappen: ¿Costaron los Comentarios de Herbert?
La destitución de Herbert llegó meses después de que criticara duramente a Verstappen por su conducción en México, llamándola “excesiva.”
Esto provocó una disputa pública con Jos Verstappen, el padre de Max, quien acusó a ex pilotos como Herbert de tener prejuicios contra ciertos corredores.
Mientras la FIA citó conflictos mediáticos como la razón de la destitución de Herbert, muchos sospechan que sus opiniones francas—particularmente sobre Verstappen—contribuyeron a la decisión.
Johnny Herbert Consigue un Nuevo Rol en Fórmula E
Herbert no perdió tiempo en recuperarse de su salida de la FIA. Justo un día después de su destitución, fue anunciado como el Embajador de Marca Global para Lola Cars en Fórmula E.
Una declaración de Lola Cars confirmó su nuevo rol:
“El vencedor de Le Mans 1991 y ganador de tres Grandes Premios se ha unido para aportar su experiencia a Lola Cars mientras buscamos expandir nuestra presencia en los más altos niveles del automovilismo y impulsar el progreso futuro en las carreras de motor sostenibles.”
El propio Herbert respondió a la noticia con un gracioso mensaje de despedida a la FIA, expresando su agradecimiento por la oportunidad de servir como comisario de carrera.
“Estoy muy agradecido por la oportunidad de ser Comisario de Pilotos de la FIA y he disfrutado enormemente del papel en el que he estado involucrado a lo largo de los años,” escribió Herbert.
“Como Comisarios, hemos tratado y seguiremos tratando tanto a los pilotos como al personal de los equipos con el máximo respeto y nos mantendremos imparciales en todo momento durante todos los fines de semana de los Grandes Premios de F1.”
La Oficia de la FIA Bajo Fuego—¿Está Cambiando Algo?
La oficina de la FIA ha estado bajo un intenso escrutinio en las últimas temporadas, con pilotos y equipos criticando frecuentemente las decisiones inconsistentes.
En respuesta, Nikolas Tombazis anunció recientemente planes para un nuevo departamento para capacitar a los comisarios en ascenso, aunque defendió el sistema actual, afirmando que la oficina en 2024 era «bastante consistente.»
Sin embargo, con la salida de Herbert, el debate sobre la imparcialidad y transparencia de los comisarios probablemente no desaparecerá pronto.
¿Qué sigue?
- ¿La decisión de la FIA sentará un precedente, prohibiendo a todas las personalidades de los medios asumir roles de oficial?
- ¿La influencia de Verstappen es realmente irrelevante, o fue esta una respuesta silenciosa a críticas anteriores?
- Con Herbert fuera, ¿implementará la FIA políticas de supervisión más estrictas para evitar futuras controversias?
