A medida que se acerca la revolución de motores de Fórmula 1 de 2026, Honda enfrenta crecientes desafíos en el desarrollo de una unidad de potencia híbrida competitiva. Pero el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, sigue confiado en que a pesar de un reinicio difícil, el fabricante japonés será una fuerza a tener en cuenta junto a Aston Martin.
Honda, que inicialmente se retiró de la F1 después de 2021, ahora se está preparando para un regreso completo en 2026 como socio exclusivo de unidad de potencia de Aston Martin. Sin embargo, el presidente de Honda Racing Corporation (HRC), Koji Watanabe, ha admitido abiertamente que la compañía está luchando para cumplir con las demandas de las unidades de potencia de próxima generación de la F1.
💬 Koji Watanabe de Honda:
«Todo es muy difícil, pero hacemos nuestro mejor esfuerzo.»
Pero a pesar de las preocupaciones internas de Honda, Horner está convencido de que la historia de resiliencia e innovación del fabricante ayudará a recuperarse a tiempo para las nuevas regulaciones.
La opinión de Horner: El revés de Honda no detendrá sus ambiciones para 2026
Red Bull y Honda unieron fuerzas en 2018, poniendo fin a las luchas del equipo con los motores Renault y culminando en el primer campeonato de Max Verstappen en 2021. Honda tomó entonces la sorprendente decisión de alejarse, dejando a Red Bull tomar el control total de sus unidades de potencia.
Esto llevó a la creación de Red Bull Powertrains, ahora en asociación con Ford para desarrollar un motor completamente nuevo para 2026.
Con Honda reiniciando su proyecto de F1 después de una breve pausa, Horner reconoció el tiempo perdido pero respaldó a la marca japonesa para recuperarse.
💬 Christian Horner sobre el desafío de Honda en 2026:
«Es un gran desafío. Quiero decir, [Honda] disolvió su proyecto y luego lo reinició. Es posible que hayan perdido un poco de tiempo en eso, pero son una empresa muy capaz y tienen una gran fortaleza.»
«Estoy seguro de que tendrán una unidad de potencia competitiva para 2026.»
Batallas de Unidades de Potencia 2026: Los Grandes Jugadores en la Pista
Las regulaciones de 2026 traerán cambios drásticos a las unidades de potencia de F1, incluyendo:
🔹 Combustibles sostenibles reemplazando el combustible convencional.
🔹 Sin más MGU-H, cambiando el equilibrio de poder entre combustión interna y energía eléctrica.
🔹 Mayor dependencia de la energía de la batería, haciendo que la eficiencia híbrida sea crucial.
Los rivales de Honda en esta nueva era incluirán una mezcla de jugadores establecidos y nuevos:
✅ Red Bull-Ford Powertrains – La audaz aventura de Red Bull en motores autogenerados, respaldada por la experiencia híbrida de Ford.
✅ Mercedes y Ferrari – Las dos potencias de larga data que buscan mantener la dominancia.
✅ Audi – Preparándose para su debut en F1 como OEM, asumiendo la entrada de Sauber.
✅ General Motors/Cadillac – Preparando un proyecto de motor de fábrica para su entrada en 2026.
Con Aston Martin confiando en Honda, la batalla por la supremacía de la unidad de potencia será una de las tramas más intrigantes de cara a 2026.
El Desafío Red Bull-Ford: ¿Pueden Entregar un Motor Competitivo Desde Cero?
Mientras Horner apoya a Honda, su propio proyecto Red Bull-Ford enfrenta sus propios grandes obstáculos.
🚨 Construir un motor de F1 desde cero es una tarea enorme.
🚨 Red Bull Powertrains es una startup en un campo altamente competitivo.
🚨 Los niveles de rendimiento desconocidos de los fabricantes rivales siguen siendo un misterio.
💬 Horner sobre el proyecto de motor interno de Red Bull:
«Siempre deseas más tiempo, pero es un gran desafío para nosotros: producir nuestro propio motor desde cero, una empresa emergente, pero lo estamos haciendo bien.»
«Por supuesto, nunca sabes lo que están haciendo tus oponentes, es un gran desafío, pero para nosotros, es el movimiento correcto.»
El Veredicto: Una Lucha de Poder de Alto Riesgo en 2026
El reinicio retrasado de Honda podría ponerlo en una desventaja temprana, pero si la historia ha demostrado algo, es que Honda prospera bajo presión. Mientras tanto, el programa de motor no probado de Red Bull-Ford es una apuesta de alto riesgo y alta recompensa.
El cambio en la unidad de potencia de 2026 podría reconfigurar completamente la jerarquía de la F1. ¿Se elevará el proyecto de Aston Martin de Honda a la dominancia? ¿Emergerá Red Bull-Ford como una fuerza ganadora de títulos?
Con Mercedes, Ferrari, Audi y GM todos en la mezcla, estamos entrando en una de las eras de motores de F1 más impredecibles de la historia.
