China ha anunciado nuevas reglas para limitar las prácticas de competencia desleal en el sector automotriz. Lo hizo con el objetivo de apoyar el desarrollo sostenible del mercado número uno del mundo, lo que implica el uso de un «freno» en las estrategias de precios por debajo del costo, comunes entre las marcas nacionales, entre otras medidas que regulan la actividad para hacerla más transparente
Las autoridades chinas, con esta regulación, buscan prevenir la continuación de la guerra de precios en el país. Las directrices de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado (SAMR) establecen límites más claros para la fijación de precios por parte de fabricantes y concesionarios, exigen transparencia en las promociones y también demandan una mayor autodisciplina del sector.
La medida más relevante es la prohibición de vender automóviles nuevos a precios por debajo de los costos de producción. También se prohíbe a los fabricantes participar en prácticas de cartel, es decir, colusión de precios, y se les exige mantener relaciones más transparentes con las redes de concesionarios.
Las autoridades chinas, con el nuevo paquete de reglas, buscan no solo normalizar los precios, sino también garantizar que la competencia entre marcas y concesionarios se base en la calidad, la innovación, los servicios y las relaciones de confianza con los clientes. La idea es poner fin a los descuentos agresivos que se han practicado durante años, y de manera generalizada, una estrategia comercial que ha aplastado la rentabilidad de los constructores o concesionarios – más de la mitad de estos últimos, durante la primera mitad de 2025, reportaron pérdidas debido a la combinación negativa de precios bajos, sobreoferta y demanda reducida.
seis vehículos en Auto Shanghai
Los reguladores chinos también han señalado prácticas irregulares que penalizan el mercado, como etiquetas de precios engañosas, impuestos ocultos, promociones desleales y coches vendidos como nuevos, pero que no son primeras matrículas, incluso cuando se presentan con cero kilómetros. Esto, se argumenta, penaliza la transparencia y, en consecuencia, la confianza del consumidor. Muchos fabricantes en el país, incluidos BYD, BAIC, Chery y XPeng, han expresado su apoyo a las medidas y dicen que están comprometidos a cumplir con las reglas, ya que están de acuerdo en que benefician la competencia.
“Con el apoyo de líderes de la industria y la conciencia de los crecientes riesgos legales y de reputación, tanto los fabricantes como los concesionarios se están preparando para cambios significativos en la estrategia de precios y en las prácticas comerciales. El camino a seguir requiere ajustes complejos, especialmente para los operadores más pequeños: China busca un mercado automotriz más transparente, sostenible y basado en el valor, un mercado que apoye la innovación, fortalezca la competitividad interna y externa, y proteja los intereses de los consumidores y las empresas,” explica un analista de la firma consultora GlobalData. Esta regulación llega en un momento en que la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) anuncia que las matriculaciones nacionales en enero, en comparación con el mismo mes del año pasado, disminuyeron en un 16%, a 1.7 millones de unidades, mientras que las exportaciones aumentaron en un 45%, a 681,000 vehículos, cifras que reflejan el impacto de la reducción en los incentivos de compra impuestos a principios de 2026.
