Ross Chastain expresó arrepentimiento por su audaz movimiento en la última vuelta de la Daytona 500, que resultó en que girara a través del campo. A medida que se acercaba a la Curva 4, Chastain tuvo la oportunidad de adelantar al líder William Byron en el carril exterior. Sin embargo, Byron se movió para defender su posición, lo que llevó a Chastain a cambiar de dirección abruptamente. Desafortunadamente, esto provocó una colisión con Austin Cindric, quien estaba siendo golpeado por Corey LaJoie desde el lado opuesto. El incidente provocó una bandera de precaución y finalmente terminó la carrera. A pesar del resultado, Byron fue declarado el ganador, mientras que Chastain fue evaluado y dado de alta del centro de atención en el interior del circuito.
Chastain admitió que inicialmente tenía la intención de moverse hacia el centro, ya que Byron se desplazaba hacia la parte superior para bloquear su avance. Sin embargo, también quería evitar chocar por detrás a Byron, lo que lo llevó a tomar la decisión en un instante de cambiar de carril. Reflexionando sobre sus acciones, Chastain afirmó que no se arrepentía de su movimiento agresivo. Reconoció que había presenciado a Kyle Busch y Brad Keselowski intentar una maniobra similar durante su duelo, pero no pudieron detenerse a tiempo. Chastain asumió un riesgo calculado y aprovechó la oportunidad de hacer un movimiento para ganar en la última vuelta de la Daytona 500. Aunque reconoció que su movimiento pudo haber sido demasiado agresivo, enfatizó que estaba decidido a aprovechar la oportunidad de ganar la carrera.
A pesar de la decepción de no terminar la carrera, Chastain encontró consuelo en su actuación. Expresó satisfacción con su capacidad para dominar la estrategia de ahorro de combustible y igualar las habilidades de sus competidores. Chastain reconoció que anteriormente había tenido dificultades con el consumo de combustible en carreras recientes, pero los esfuerzos de su equipo le permitieron posicionarse para liderar después de la última ronda de paradas en boxes. También destacó la oportunidad de trabajar junto a figuras legendarias en el deporte y controlar la carrera en sus etapas finales. Chastain reconoció que la elección lógica era mantenerse en el carril superior, pero aún creía que tenía una oportunidad incluso cuando el tercer carril se dividía. A pesar del resultado, Chastain se sintió satisfecho con el desempeño de su equipo y reconoció que habían ejecutado su estrategia a la perfección, excepto por su propio momento de sobreagresión.
Chastain admitió además que su choque fue resultado de su propia conducción agresiva. Asumió la responsabilidad por la colisión que involucró a Austin Cindric y potencialmente a otros pilotos. A pesar de su decepción, Chastain expresó felicidad por William Byron, Chevrolet y General Motors por su victoria. Se enorgulleció del hecho de que su equipo había controlado con éxito la carrera durante los ciclos de paradas en boxes en bandera verde y había tenido una fuerte presencia de autos Chevrolet hacia el final. Chastain también mencionó la ayuda de Alex Bowman para empujarlo hacia la línea de meta, lo que solidificó aún más su creencia de que una victoria de Chevrolet era muy probable. Sin embargo, reconoció que su propia agresión finalmente le costó la oportunidad de terminar la carrera.
Según la fuente racer.com
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