Durante décadas, las pistas cortas han sido el latido de NASCAR, pero en los últimos años, muchas han enfrentado cierre, abandono o demolición total. Mientras el deporte ha prosperado en superspeedways y circuitos de carretera, la pérdida de pistas cortas históricas se ha convertido en una gran preocupación entre los pilotos y los aficionados.
Ahora, tras el electrizante éxito del Cook Out Clash en Bowman Gray, estrellas de NASCAR como Chase Elliott y Kyle Busch están dejando claro—es hora de invertir en las pistas que construyeron el deporte.
Bowman Gray: ¿Un Punto de Inflexión para el Renacimiento de las Pistas Cortas de NASCAR?
El regreso al Estadio Bowman Gray después de 54 años de ausencia no fue solo un viaje nostálgico—fue una prueba de concepto. Con aficionados llenando las gradas y millones viendo desde casa, NASCAR vio de primera mano lo que las carreras en pistas cortas pueden aportar.
No es de extrañar que NASCAR ya esté considerando una inversión a largo plazo en Bowman Gray, asegurando que siga siendo un elemento fijo durante los próximos 50 años.
¿Pero qué pasa con las otras pistas cortas olvidadas que alguna vez definieron a NASCAR?
Elliott: “Necesitamos Mantener Estas Pistas Vivas”
Chase Elliott, quien triunfó en Bowman Gray, fue vocal sobre la importancia de preservar las pistas históricas.
«Odiarías ver—‘histórico’ podría ser la palabra equivocada—pero las pistas fundamentales que pavimentaron NASCAR para ser lo que es hoy en día cerradas o desaparecidas,» dijo Elliott. «Si tener una carrera o si es el caso de Rockingham donde esos chicos están llevando Xfinity y Trucks allí, si eso va a mantener ese lugar vivo y evitar que se cierre o sea demolido, entonces creo que eso es una victoria para los deportes de motor.»
El punto de Elliott es dificil de ignorar. Pistas como North Wilkesboro y Rockingham Speedway ya han recibido inversiones, llevándolas de vuelta al foco nacional con carreras en varias series como CARS Tour, ASA y Whelen Modified Tour.
Pero ¿qué pasa con las pistas que no reciben estas oportunidades?
El Dinero por Transmisiones de NASCAR Podría Ser la Clave
Con el nuevo acuerdo de derechos de medios de NASCAR asegurando miles de millones en ingresos, se ha planteado una idea—¿por qué no usar parte de ese dinero para invertir en pistas cortas?
Esto podría permitir que pistas envejecidas se modernicen, asegurando que permanezcan viables durante décadas por venir. ¿El objetivo? Proporcionar un entorno donde los corredores de base puedan prosperar mientras mantienen a NASCAR conectado a sus raíces.
Kyle Busch: “Reinvertir en el Futuro”
Kyle Busch coincidió con los sentimientos de Elliott, diciendo que NASCAR necesita enfocarse más en preservar las pistas locales.
«Es genial para el deporte reinvertir en el futuro para otras carreras y pilotos a nivel local,» dijo Busch. «Viendo cómo Bowman Gray se está beneficiando, creo que otras pistas como Five Flags Speedway y algunas en Alabama merecen esa oportunidad.»
Busch ha sido un defensor durante mucho tiempo de las carreras de base, compitiendo a menudo en eventos de late model y Truck Series en pistas cortas de todo el país. Su postura se alinea con muchos en la comunidad de NASCAR que creen que pistas como Bowman Gray no deberían ser una excepción—deberían ser el modelo para revitalizar el deporte.
¿Qué Sigue? ¿Una Nueva Era de Carreras en Pistas Cortas?
Con los pilotos presionando por acción, y NASCAR viendo el éxito de eventos como The Clash en Bowman Gray, hay un creciente ímpetu por el cambio.
¿Podrían Rockingham, Five Flags, o incluso pistas como Hickory y South Boston ser las siguientes?
Una cosa es cierta—la lucha por salvar la herencia de las pistas cortas de NASCAR está lejos de haber terminado. Y si Chase Elliott, Kyle Busch y otros pilotos tienen su manera, la temporada 2025 y más allá podría marcar un cambio importante hacia el regreso de las carreras en pistas cortas al primer plano.
