En la última actualización del vertiginoso mundo de la Fórmula 1, recientes revelaciones han desvelado conversaciones entre Lewis Hamilton y Carlos Sainz sobre un posible intercambio de asientos entre Ferrari y Mercedes. Estas conversaciones fueron expuestas en la temporada más reciente de la popular serie, Drive to Survive.
A medida que la FIA se centra en abordar cuestiones críticas para la temporada 2025 de F1, parece que hubo una negociación entre bastidores entre Hamilton y Sainz. Esto salió a la luz durante una conferencia de prensa, donde Sainz se vio obligado a abandonar su puesto en Ferrari, allanando el camino para Hamilton. Tras este desarrollo, Sainz finalizó un acuerdo de varios años para unirse a Williams a partir de la temporada 2025. Durante esta transición, se escuchó a Hamilton preguntando a Sainz sobre posibles conversaciones con el jefe de Mercedes, Toto Wolff.
Simultáneamente, la FIA ha estado activa en su misión de regular la situación actual del ‘mini DRS’. Para limitar el uso de alas flexibles, la FIA ha actualizado la directiva técnica TD034, exigiendo a los equipos que instalen alojamientos para cámaras orientadas hacia atrás. Estas cámaras monitorearán la flexión del ala trasera del coche, un cambio significativo respecto al enfoque del año pasado en las alas delanteras. Se espera que este cambio entre en vigor desde el comienzo de la temporada 2025 de F1, comenzando en Australia, donde la FIA impondrá pruebas más estrictas de deflexión de alas de soporte a los equipos que utilicen alas traseras flexibles.
Mientras tanto, Susie Wolff, jefa de la F1 Academy y esposa del jefe del equipo Mercedes F1, Toto Wolff, ha restado importancia a los rumores sobre una posible candidatura a la presidencia de la FIA. A pesar de las especulaciones de medios italianos sobre la posible candidatura de Wolff en las próximas elecciones de diciembre, fuentes cercanas afirman que su enfoque sigue firmemente en su trabajo con la F1 Academy, descartando ambiciones por el cargo presidencial en la FIA.
El director técnico de Red Bull, Pierre Waché, en una entrevista sincera con PlanetF1.com, arrojó luz sobre el proceso de pensamiento detrás de la creación del Red Bull RB21 para la temporada de F1 2025. Tras una caída a mitad de temporada con el RB20 en 2024, la presentación del RB21, que se asemeja a su predecesor, despertó curiosidad. Waché explicó que, a pesar de la aparente similitud, se han realizado cambios significativos bajo la superficie del nuevo vehículo de Red Bull.
Finalmente, mientras Max Verstappen se prepara para defender su título en F1 2025, su padre y ex piloto de F1, Jos Verstappen, emitió una advertencia seria a Red Bull. A pesar de la victoria de Max Verstappen en el Campeonato Mundial después de una racha de 10 carreras sin ganar, el rendimiento de Red Bull se deslizó, terminando en tercer lugar en la clasificación de Constructores. Verstappen senior expresó su confianza en el equipo, pero enfatizó la necesidad de que Red Bull mantenga sus niveles de rendimiento.
