Un motor rotativo R05E de Harbin Dongan Auto Engine, una división de la automotriz china Changan, realizó con éxito las primeras pruebas de ignición del prototipo, con 72 hp, y se espera que la producción en masa comience en 2027. El proyecto fue creado y desarrollado en colaboración con AVL, un especialista en tecnologías de movilidad.
El R05E cuenta con un rotor, un bloque de aluminio fundido, un sistema de ignición dual independiente y un rotor excéntrico hecho de material muy ligero, con un sistema de balance y un chaquetón de enfriamiento integrado. El fabricante chino destaca cualidades como dimensiones compactas, alta potencia y excelente rendimiento en términos de NVH (ruido, vibración y dureza).
Dongan lo está orientando para aplicaciones de «baja altitud», un sector emergente de productos y servicios para usos por debajo de 1000 metros, que el estado chino identifica como una prioridad. Los protagonistas más importantes de una tecnología que cada vez es menos ciencia ficción son los eVTOL (un acrónimo de «despegue y aterrizaje vertical eléctrico»), vehículos voladores eléctricos que despegan y aterrizan verticalmente.
La empresa china está desarrollando otros motores rotativos, en configuraciones atmosféricas y sobrealimentadas, para vehículos aéreos no tripulados (UAV). Y lo está haciendo en asociación con Aridge (XPENG), DJI y Huawei. Un presagio de revolución…
