CATL se está preparando para introducir la tecnología de baterías de sodio en la producción masiva de baterías. El mayor fabricante de baterías de China anunció esto en una reunión con proveedores en China, prometiéndolo para 2026, e informando además que tiene la intención de utilizarlo en varios tipos de aplicaciones, con vehículos ligeros, de pasajeros y comerciales en la parte superior de la lista.
Según diversos medios de comunicación chinos, CATL informó durante la misma conferencia que las baterías de sodio y de litio se desarrollarán en paralelo, siendo estas últimas las que apoyarán la implementación de las primeras en los próximos doce meses. Según expertos, la industria global de baterías de sodio está evolucionando de una fase de comercialización inicial que es poco más que residual a una adopción masiva, con un crecimiento incluso exponencial en la adopción de esta tecnología anticipado para 2030.
En abril, CATL anunció la creación de una sub-marca para baterías de sodio, Naxtra, una acción que coincidió con el inicio de la producción. En ese momento, el gigante chino destacó argumentos como el amplio rango de temperatura de operación (entre -40º C y 70º C), y la disponibilidad de celdas para aplicaciones en todo tipo de vehículos, desde vehículos ligeros de pasajeros hasta vehículos pesados.
Posteriormente, en septiembre, CATL comunicó avances adicionales en la tecnología, particularmente la capacidad de asegurar autonomías superiores a 500 km en vehículos ligeros de pasajeros, una densidad energética de 175 Wh/kg, y la aprobación para producción y uso, en términos de regulación de seguridad, en el mercado doméstico. Esto se complementa con una mayor estabilidad operativa bajo temperaturas extremas.
CATL afirma estar comprometido con la reducción progresiva de la dependencia del litio en las baterías, con el fin de disminuir el impacto de su producción y uso en el medio ambiente. En este sentido, el uso de baterías de ion de sodio representa una evolución muy importante.
