CATL está comenzando la producción en masa de la nueva generación de baterías LFP para vehículos eléctricos. En esta quinta generación de baterías de química de fosfato de hierro y litio del fabricante chino, se anticipa una mayor duración, así como una mayor densidad energética. Con esta última evolución, CATL busca fortalecer su liderazgo en términos de eficiencia y longevidad de las baterías.
Además, el gigante chino también está trabajando en el desarrollo de nuevas químicas y tecnologías de baterías, destacando notablemente las baterías de iones de sodio, resaltadas por el lanzamiento a principios de este año de la batería Naxtra. El objetivo es reducir la dependencia del litio y, en consecuencia, el impacto ambiental asociado con su minería, enfatizando también ventajas como una mayor fiabilidad en climas más fríos.
CATL también ha confirmado su compromiso con la investigación y el desarrollo de baterías de estado sólido, afirmando que sus esfuerzos están entre los más avanzados a nivel mundial, reafirmando así su prominencia global en la fabricación de baterías. En este sentido, vale la pena señalar que entre enero y septiembre, el 36.6% de las baterías instaladas en todo el mundo fueron fabricadas por CATL, lo que significa más de un tercio.
En el mercado nacional, por ejemplo, durante el mes de octubre, las baterías de CATL capturaron una cuota de mercado del 43%, totalizando 36.14 GWh de capacidad instalada. Según Robin Zeng, fundador y CEO de CATL, su empresa fue responsable de suministrar alrededor de 120 GWh de baterías de litio de casi 200 GWh de baterías totales exportadas por China durante los primeros tres trimestres de este año.
Además de baterías para automóviles de pasajeros, CATL también está centrado en los sectores de vehículos comerciales y barcos y aviones eléctricos. Según Zeng, la familia de baterías Tectrans es, de hecho, una de las soluciones más buscadas por los fabricantes de vehículos pesados y barcos eléctricos.
