Carlos Sainz expresó una profunda frustración con el comportamiento obstinado del SF-24 de Ferrari durante la sesión de Clasificación Sprint en el Gran Premio de Qatar, describiendo la desobediencia del coche como un gran obstáculo para sus esfuerzos y los de Ferrari. Sainz, quien clasificó en cuarto lugar para la Carrera Sprint, enfrentó importantes problemas de subviraje que afectaron sus vueltas en el rápido Circuito Internacional de Lusail.
Oportunidad Perdida de Ferrari Contra McLaren
De cara al fin de semana en Qatar, Ferrari estaba preparado para una feroz batalla con McLaren en el Campeonato de Constructores, con una desventaja de solo 24 puntos. Se pensaba que las curvas de alta velocidad de Lusail favorecían a los McLaren, pero las recientes mejoras en el ritmo de Ferrari habían elevado las esperanzas de una buena actuación. Sin embargo, Sainz y Charles Leclerc no pudieron desafiar el bloqueo en la primera fila de McLaren en la Clasificación Sprint, con Leclerc finalizando en quinto lugar.
Sainz: «Recogimos mucho subviraje»
El piloto español estaba visiblemente descontento con cómo manejaba el SF-24 durante sus vueltas, señalando el persistente subviraje que obstaculizaba su rendimiento tanto en los neumáticos medios como en los neumáticos blandos.
Carlos Sainz:
“Recogimos mucho subviraje con los medios y simplemente no pudimos girar el coche. Incluso con los blandos, el problema persistió. Es frustrante porque necesitamos cada punto que podamos conseguir.”
A pesar de calificar por delante de Leclerc, las dificultades de Sainz señalan problemas más profundos en la configuración de Ferrari, particularmente en un momento en el que el equipo no puede permitirse errores en su lucha por el segundo lugar en el Campeonato de Constructores.
Fred Vasseur: «No esperábamos tanto subviraje»
El Director del Equipo Fred Vasseur admitió que el rendimiento de Ferrari en la Clasificación Sprint estaba muy lejos de la promesa mostrada durante FP1, donde Leclerc lideró las tablas de tiempos. Señaló el subviraje inesperado como el principal culpable detrás de la caída en la forma del equipo.
Fred Vasseur:
“No esperábamos tanto subviraje. El coche se sentía mucho mejor en FP1. Por supuesto, tuvo un gran impacto en nuestra clasificación porque se pierde mucho tiempo por vuelta de esa manera. El subviraje aumenta con la adherencia, así que fue más notable en SQ3 con el neumático blando.”
Los comentarios de Vasseur sugieren errores de cálculo en la configuración que pueden haber amplificado las dificultades del SF-24 en un circuito donde el equilibrio y la capacidad de respuesta son críticos.
McLaren Apreta Su Agarre en el Campeonato de Constructores
Con Lando Norris y Oscar Piastri asegurando el primer y tercer lugar, respectivamente, en la Carrera Sprint, McLaren sigue manteniendo su ventaja sobre Ferrari. Cada punto perdido para la Scuderia podría resultar crítico a medida que el campeonato se acerca a su conclusión.
¿Qué Sigue para Ferrari?
Los desafíos en Lusail pintan un panorama sombrío para las dos carreras restantes de Ferrari en Qatar y Abu Dabi, ambos circuitos se espera que favorezcan el rendimiento a alta velocidad de McLaren. Los resultados de Sainz y Leclerc en la Carrera Sprint serán fundamentales, ya que cada punto se vuelve crucial en la difícil batalla de Ferrari por recuperar la gloria del campeonato.
A menos que Ferrari pueda resolver rápidamente los problemas de subviraje y optimizar la configuración del SF-24, el trofeo podría estar destinado a Woking, extendiendo la sequía de títulos del gigante italiano a 16 años.
