Carlos Sainz está entrando en territorio desconocido en 2025. Después de cuatro temporadas luchando en la parte delantera con Ferrari, el piloto español ahora se encuentra en Williams, un equipo que aún está luchando por salir del medio del pelotón. Pero, ¿cuánto extrañará realmente la emoción de luchar por victorias y podios? Esa es la pregunta que aún no puede responder.
Sainz ha admitido que está inseguro de cómo manejará la transición, reconociendo que no comprenderá verdaderamente el peso emocional del cambio hasta que la temporada comience.
«No sé cuánto lo voy a extrañar. No sé cuánto me va a divertir. Quizás debas preguntarme más adelante en el año cómo me está pareciendo.»
Después de ser dejado de lado por Ferrari en favor de Lewis Hamilton, y ser pasado por alto tanto por Red Bull como por Mercedes, Sainz no tuvo más opción que replantearse su futuro. Aunque tenía otras ofertas sobre la mesa, eligió Williams—un equipo con un pasado ilustre pero un largo camino por delante para regresar a la parte delantera.
El Shock de Dejar Ferrari por el Medio del Pelotón
La salida de Sainz de Ferrari fue nada menos que un golpe en el estómago. Había estado negociando activamente una extensión de contrato cuando la noticia de la llegada de Hamilton lo sorprendió.
A pesar de sus actuaciones sólidas—incluida una victoria en Singapur—Ferrari decidió asociar a Charles Leclerc con un campeón probado de siete títulos, cerrando efectivamente la puerta a las esperanzas de Sainz de quedarse en la Scuderia.
Ahora, el español está cambiando un asiento capaz de ganar carreras por uno que aún lucha por alcanzar consistentemente Q3. Y aunque se mantiene optimista sobre su rol en el resurgimiento de Williams, la marcada diferencia en competitividad seguramente pondrá a prueba su paciencia.
Su última carrera con Ferrari en Abu Dhabi—donde terminó segundo—fue un doloroso recordatorio de lo que está dejando atrás. La naturaleza agridulce de su partida no le es ajena, especialmente porque se espera que Ferrari sea un contendiente al título en 2025.
Pero a pesar del cambio en las expectativas, Sainz insiste en que está en paz con su decisión.
Por qué Sainz eligió Williams sobre otras ofertas
Muchos creían que Sainz podría buscar un asiento con Alpine, Audi o incluso Haas—pero él apostó por el proyecto a largo plazo de James Vowles en Williams en su lugar.
¿Por qué? Porque él ve un camino de regreso a la parte delantera, incluso si no es inmediato.
«Me siento apoyado. Siento un equipo lleno de buena energía, energía positiva. Tengo un director de equipo y un equipo que confía plenamente en mis habilidades y que quiere escuchar lo que digo.»
Williams, bajo la dirección de Vowles, está pasando por una transformación masiva, invirtiendo en nueva infraestructura, expandiendo su fuerza laboral y modernizando sus operaciones. El proyecto es ambicioso, y Sainz quiere ser una pieza clave en la reconstrucción de uno de los equipos más históricos de la F1.
También tiene fe en su nuevo compañero de equipo, Alex Albon, para ayudar a impulsar al equipo hacia adelante.
«Me gusta Alex como compañero de equipo y cómo ambos podemos impulsar a este equipo hacia adelante. Así que todo el proyecto, toda la cosa, simplemente me motiva mucho.»
Sainz se ha comprometido a largo plazo, esperando que para 2026 y más allá, Williams esté en una posición para luchar en la parte delantera nuevamente. Pero eso no significa que será fácil.
¿Cómo se enfrentará a no luchar más por victorias?
Sainz no está delirando—sabe que está saliendo del centro de atención por el futuro previsible. Pero, ¿cuánto le afectará?
«Cuánto extraño una victoria o cuánto extraño eso y cuán celoso estaré de las personas que están luchando por posiciones por las que solía estar luchando, no puedo decir.»
Estas son aguas inexploradas para él. Desde que se unió a McLaren en 2019, siempre ha estado en un equipo capaz de luchar en la parte delantera, incluso si no siempre fue por victorias. Ahora, tendrá suerte si logra entrar en el top 10 de manera regular.
Para cualquier piloto, la transición de ganador de carreras a luchador del medio campo es un desafío psicológico. Mientras Sainz insiste en que está motivado y emocionado, la realidad de ver a sus antiguos rivales luchando por victorias sin él seguramente dolera.
¿Puede Williams lograr el regreso en el que Sainz está apostando?
El mayor riesgo para Sainz es si Williams puede realmente cumplir sus promesas.
Aunque el equipo ha hecho progresos constantes bajo Vowles, sigue siendo un equipo de medio campo que terminó noveno en el Campeonato de Constructores 2024. Pasar de ahí a ganar carreras es una tarea monumental.
Williams ya está cambiando su enfoque hacia 2026, cuando nuevas regulaciones de F1 podrían alterar el orden de clasificación. Eso significa que 2025 podría ser otro año de dolor—un sacrificio necesario para el éxito futuro.
Pero para Sainz, eso podría significar una temporada entera sin podios, sin victorias y sin una contienda seria por algo más que finales de puntos menores.
La pregunta es: ¿Puede soportar esa espera?
¿Qué Sucede Si Todo Sale Mal?
Mientras Sainz habla de su creencia en el proyecto Williams, ¿qué pasa si la apuesta no da resultados?
Si Williams sigue siendo un equipo rezagado en 2025 y 2026, Sainz podría encontrarse atrapado en el medio del pelotón de F1 sin salida.
A los 30 años, Sainz está en el apogeo de su carrera—pero la parrilla se está volviendo más joven, y la competencia por los asientos principales es feroz. Si pasa demasiados años en Williams, corre el riesgo de convertirse en una idea secundaria cuando los equipos de élite busquen pilotos.
¿Volverían a llamar Red Bull, Mercedes o Ferrari después de dos o tres años en el medio del pelotón? Es un gran riesgo.
Reflexiones Finales: ¿Se Arrepentirá Sainz de Este Movimiento?
En este momento, Carlos Sainz está abrazando el optimismo—pero la verdadera prueba llegará cuando se apagan las luces en Bahréin y se dé cuenta de que está luchando por P10 en lugar de podios.
Su movimiento a Williams es un juego a largo plazo, pero la F1 es un negocio despiadado. Si el proyecto fracasa, su trayectoria profesional podría sufrir daños irreparables.
Por ahora, Sainz está poniendo fe en la reconstrucción. Pero a mediados de temporada, si Williams sigue teniendo problemas, no te sorprendas si la frustración comienza a aparecer.
Si Ferrari domina en 2025, y él está viendo a Hamilton y Leclerc pelear por un título, tendrá todo el derecho de preguntarse:
¿Acabo de cometer el mayor error de mi carrera?
