El Rally Dakar 2025 dio un giro dramático en la Etapa 7 cuando un error en el road book sumió a los contendientes del podio en el caos, forzó recalibraciones de tiempo y dejó al campo dividido sobre la decisión de los organizadores de neutralizar parte de la etapa. Lo que se había previsto como un agotador bucle de 419 km alrededor de Al Duwadimi se convirtió en uno de los días más controversiales del rally, reordenando la clasificación y alimentando un acalorado debate entre los competidores.
El Error Que Cambió Todo
En el marcador de 158 km, una nota incorrecta en el road book provocó grandes pérdidas de tiempo para los principales contendientes en un tramo de 20 km. Los mejores pilotos, incluyendo a Henk Lategan, Yazeed Al Rajhi y Mattias Ekström, se vieron obligados a reaccionar mientras la navegación se volvía casi imposible. Algunos equipos lograron evitar lo peor, ganando una ventaja, pero su triunfo fue efímero.
Los organizadores del rally, ASO, decidieron neutralizar la sección problemática, borrando efectivamente las ganancias y pérdidas incurridas. En un comunicado, ASO reconoció el error:
«Una nota incorrecta en el road book a 158 km de la especial ha causado que varios pilotos en la parte delantera del campo pierdan su rumbo… Un segmento de aproximadamente 20 km antes y después de este punto será delimitado en la meta.»
Las Consecuencias: Un Cambio en la Clasificación
Cuando se aplicaron los tiempos recalculados, el impacto en las clasificaciones fue profundo:
- Henk Lategan mantuvo su liderazgo general, pero vio su ventaja sobre Yazeed Al Rajhi reducirse de casi ocho minutos a solo 21 segundos.
- Mattias Ekström, quien había perdido 23 minutos durante la sección plagada de errores, consolidó su posición en tercer lugar, a solo 10m25s detrás de Lategan.
- Nasser Al-Attiyah, un ganador del Dakar en cinco ocasiones, sufrió un día difícil, perdiendo seis minutos frente a Ekström y cayendo a casi 12 minutos del líder.
Con cinco etapas restantes, Al Rajhi ahora se encuentra en una posición privilegiada para desafiar por la victoria general y potencialmente convertirse en el primer árabe saudita en ganar el Rally Dakar.
Opiniones Divididas Entre los Equipos
La decisión de neutralizar el tramo de 20 km provocó reacciones mixtas entre los competidores. Mattias Ekström, quien sufrió una pérdida de tiempo significativa durante el error, apoyó el recálculo:
«Parecíamos payasos en el circo, así que eso no fue tan divertido. Parecía que había un problema en el libro de ruta, y después, condujimos lo mejor que pudimos.»
Sin embargo, su compañero de M-Sport Ford, Nani Roma, no estuvo de acuerdo, argumentando que el caos era parte de la esencia del rally:
«Esto es rally raid. Esto es parte del juego; a veces ganas, a veces pierdes. Espero que no corten esta parte.»
El debate subraya la tensión entre preservar la integridad del deporte y rectificar errores que interrumpen injustamente la competencia.
Destacados de la Etapa 7: Moraes Brilla en Medio de la Controversia
Lucas Moraes de Toyota Gazoo Racing ganó la Etapa 7 a pesar de soportar graves problemas mecánicos en la etapa anterior. Sin embargo, su día no estuvo exento de drama—Moraes y el navegante Armand Monleon recibieron una penalización de una hora y descalificación suspendida por usar un teléfono celular durante la zona de neutralización.
La decisión de los comisarios enfatizó la gravedad de la infracción, advirtiendo que cualquier repetición resultaría en la descalificación de Moraes:
«El navegador declaró que en el calor de la carrera lo tomó, sin darse cuenta de las posibles consecuencias. El navegador se disculpó, reconociendo el error.»
¿Qué sigue?: El Cuarto Vacío Espera
A medida que el rally se dirige hacia el Cuarto Vacío, uno de los tramos más difíciles del Dakar, la navegación y la resistencia jugarán un papel aún más importante. Con Al Rajhi respirando en la nuca de Lategan y Ekström listo para capitalizar cualquier error, la lucha por la victoria general está lejos de haber terminado.
Toyota sigue siendo una fuerza dominante, pero conductores como Ekström y Mitch Guthrie Jr., quien terminó tercero en la Etapa 7, están listos para mantener la presión. Mientras tanto, la penalización de Moraes sirve como un recordatorio de que incluso los errores menores pueden tener consecuencias significativas en el rally más difícil del mundo.
Conclusiones Clave:
- Henk Lategan lidera por solo 21 segundos, con Yazeed Al Rajhi emergiendo como un fuerte contendiente.
- El error en el libro de ruta y la posterior recalibración del tiempo han desatado un intenso debate sobre la equidad en el rally raid.
- Lucas Moraes reclamó una victoria en una etapa pero enfrenta una descalificación suspendida tras una infracción de la regla del teléfono celular.
Con solo cinco etapas restantes, el Rally Dakar 2025 promete ofrecer aún más drama, poniendo a prueba los límites de la resistencia, la habilidad y la estrategia.
