BYD presentó su nueva plataforma de vehículos eléctricos, la ‘Super e-Platform’, junto con dos modelos 100% eléctricos, el Han L EV y el Tang L EV, este lunes.
La nueva plataforma, que la marca china afirma puede permitir una carga tan rápida como el repostaje de gasolina, presenta velocidades de carga máximas de 1,000 kW, lo que permite a los vehículos recorrer 400 km con solo 5 minutos de carga.
Según la empresa, las baterías Blade han sido optimizadas para permitir una transferencia de iones más rápida en el electrolito y una menor resistencia a través del diafragma, lo que resulta en una carga más rápida.
En un evento celebrado en la sede de BYD en Shenzhen, Wang Chuanfu, el fundador de la empresa, anunció que «Para resolver completamente la ansiedad de carga de los conductores de vehículos eléctricos, nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de gasolina.»
Es importante destacar que la tecnología de carga rápida se considera esencial para el crecimiento de la movilidad eléctrica, ya que aborda las preocupaciones de los conductores de vehículos eléctricos respecto a la capacidad de cargar rápidamente las baterías de sus vehículos totalmente eléctricos.
BYD también reveló en esta presentación un nuevo supercargador que soporta hasta 1,000 kW de potencia, el doble de la potencia máxima del supercargador V4 de Tesla, anunciando planes para construir más de 4,000 estaciones de carga equipadas con este supercargador, que contará con sistemas de almacenamiento de energía para garantizar la capacidad de carga incluso en áreas con infraestructura eléctrica limitada.
En el evento, BYD también presentó dos nuevos modelos totalmente eléctricos, el Han L y el Tang L, que ya están equipados con la nueva arquitectura de carga. El primero, un sedán, estará disponible en versiones con uno o dos motores eléctricos. La versión de entrada, con un solo motor, entrega 670 hp. La versión con dos motores y tracción en las cuatro ruedas presume de unos impresionantes 1,086 hp, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h. Ambas versiones están equipadas con una batería de 83.2 kWh, que promete una autonomía de entre 601 y 701 km (ciclo CLTC).
El BYD Tang L es un SUV de 7 plazas que comparte el mismo tren motriz que el Han L, pero está equipado con una batería de 100.5 kWh, prometiendo una autonomía de 560 km, 600 km y 670 km (ciclo CLTC). La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 3.6 segundos, y la velocidad máxima anunciada es de 287.4 km/h.
