BYD ha anunciado que está desarrollando baterías de estado sólido que se lanzarán inicialmente en 2027, antes de la adopción masiva que comenzará en 2030.
El anuncio se realizó durante un evento celebrado en China, a través del director de tecnología de la división de baterías de BYD, Sun Huajun, quien reveló que las baterías con electrolitos a base de sulfuro lograrán más de 500 Wh/kg de densidad de energía, prometiendo un rendimiento notable en términos de autonomía y velocidad de carga.
Vale la pena señalar que las baterías de estado sólido, también conocidas como baterías con electrolito sólido, ofrecen varias ventajas sobre las baterías de iones de litio convencionales, siendo consideradas más seguras y con mayor densidad de energía, lo que permite una carga más rápida que las baterías tradicionales. Además, la vida útil de las baterías de estado sólido tiende a ser más larga, lo que las hace atractivas para la industria automotriz, especialmente para el segmento de vehículos eléctricos de alto rendimiento.
Sin embargo, la llegada de las baterías de estado sólido al mercado no pondrá fin a las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), ya que el responsable y ingeniero de BYD, Lian Yubo, dejó claro que las conocidas baterías LFP seguirán existiendo durante los próximos 15 a 20 años, ya que este tipo de batería seguirá siendo importante para modelos 100% eléctricos asequibles.
Recuerda que BYD no está sola en la transición hacia tecnologías de baterías más avanzadas, ya que empresas como Toyota, Honda y Nissan también están invirtiendo en la producción de baterías de estado sólido. Sin embargo, BYD parece destacarse de sus rivales japoneses, prometiendo el uso de baterías de estado sólido antes que sus competidores.
