#24: BMW M Team RLL, BMW M Hybrid V8, GTP: Jesse Krohn, Philipp Eng
#24: BMW M Team RLL, BMW M Hybrid V8, GTP: Jesse Krohn, Philipp Eng
Philipp Eng, de BMW #24, logró un impresionante tiempo de vuelta de 1:13.349 para asegurar el tiempo más rápido en Laguna Seca.
Después de una primera sesión de entrenamientos interrumpida para todos los equipos, la segunda sesión de entrenamientos se volvió crucial para familiarizarse con la nueva superficie de la pista, que ofrecía mejor agarre. Philipp Eng, de BMW, registró un tiempo de vuelta en el rango de 1:13.000, superando el mejor tiempo de la primera sesión de entrenamientos. El BMW #25 también tuvo un buen desempeño, con Nick Yelloly y Connor De Phillippi terminando solo unos décimos detrás del mejor tiempo general de BMW en la categoría GTP.
Sebastien Bourdais, en el Cadillac #01, también mostró progreso, completando más de 50 vueltas en Laguna Seca y quedando a solo unos décimos del mejor tiempo. El equipo Cadillac aprovechó la última sesión de entrenamientos después de haber tenido pocas oportunidades de entrenamiento el día anterior.
Los autos Porsche #7 y #6 completaron el top cinco en la clase GTP, con Dane Cameron y Felipe Nasr en el Porsche #7 terminando solo unos décimos detrás de los tres primeros. Ambos autos Porsche también utilizaron el FP2, completando alrededor de 50 vueltas cada uno.
A pesar del grave accidente de Jack Aitken en la curva cuatro ayer, el equipo Cadillac #31 Whelen hizo un progreso significativo y aseguró el sexto lugar. El período prolongado de bandera roja y la reducción del tiempo de entrenamiento no perjudicaron su desempeño, ya que lograron un tiempo de vuelta ligeramente por debajo de 1:13.000.
En la clase GTD, Ben Barnicoat, en el Lexus #14, registró un impresionante tiempo de vuelta de 1:20.376. A medida que la pista evolucionaba y la adherencia mejoraba para los coches GTD, se lograron tiempos de vuelta más rápidos, pero esto también llevó a más errores. El McLaren Inception y el Ford Mustang #55 se salieron de la pista en la curva seis. Además, el Ferrari AF Corse #34 tuvo problemas en la suspensión trasera.
El Corvette #4 terminó en segundo lugar en la clase GTD, seguido por el McLaren #9 y el Lamborghini #45. Los cinco primeros fueron completados por el Porsche #77, con los tres coches delante separados por solo un décimo de segundo. Alexander Sims, en el Corvette #3, terminó la sesión en sexto lugar, un décimo detrás.
La acción de la IMSA continuará con la clasificación a las 12:35 en horario del Reino Unido.
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