BMW ha decidido actualizar el iX, marcando el primer “facelift” desde que se lanzó el SUV totalmente eléctrico en 2022. El modelo renovado ahora cuenta con más potencia y eficiencia, así como un estilo mejorado y un nuevo modelo de entrada.
Como resultado, la entrada en la gama iX ahora es el e xDrive45, que se sitúa por debajo del xDrive60 y M70 xDrive, reemplazando a las versiones xDrive50 y M60.
Todas las versiones están equipadas con dos motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas, siendo el xDrive45 de entrada el que presenta 408 hp y promete acelerar de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos.
El xDrive60 está ajustado a 544 hp, lo que representa un aumento de 20 hp en comparación con el xDrive50 que reemplaza, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos. Estas dos versiones tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente de 200 km/h.
Por su parte, la variante M70 xDrive de gama alta presume un rendimiento de referencia, presentando una potencia de 659 hp en My Mode Sport y un par máximo de 1,100 Nm, que está disponible cuando se activa el Control de Lanzamiento.
El nuevo BMW iX M70 xDrive acelera de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos; sin embargo, utilizando el «despegue de 1 pie,» el tiempo requerido para alcanzar los 100 km/h es de 3.5 segundos. Además, este BMW iX M70 xDrive reclama una velocidad máxima de 250 km/h.
En términos de autonomía, el BMW iX promete ser un referente entre los modelos premium 100% eléctricos, equipado con una nueva tecnología de celdas de batería que aumenta el contenido energético de la batería de alto voltaje del BMW iX xDrive45 en aproximadamente un 30% a 94.8 kWh.
Las baterías de alto voltaje de las otras variantes del modelo proporcionan un contenido energético utilizable de 109.1 kWh (BMW iX xDrive60) y 108.9 kWh (BMW iX M70 xDrive).
Así, el xDrive45 anuncia una autonomía de hasta 602 km (WLTP), mientras que el nuevo xDrive60 es el primer BMW eléctrico que promete más de 700 km de autonomía, aproximadamente 50 km más que su predecesor. Mientras tanto, la versión tope, el M70 xDrive, promete alrededor de 600 km de autonomía.
En términos de diseño, las diferencias comienzan en el exterior, con un enfoque en el panel frontal, que reemplaza la parrilla tradicional y presenta contornos iluminados, mientras que los grupos de faros exhiben una nueva firma de iluminación con cuatro puntos de luz verticales.
La variante M70 xDrive está equipada con su propia parrilla, así como tapas de espejos negras y llantas exclusivas de 22 pulgadas. Además, esta versión del iX presenta faros y luces traseras oscurecidas Shadowline.
En el interior, el iX conserva la pantalla curva que debutó en este modelo y que desde entonces se ha aplicado a la mayoría de los modelos de la marca alemana, pero ahora gana nuevas funciones como juegos y transmisión de video. El paquete opcional M Sport añade nuevos asientos Multi-Función hechos de microfibra/Sensatec en gris y negro con costuras M, cuero natural Amido o cuero natural Castanea, que proporcionan más soporte, así como ventilación activa y niveles de ajuste adicionales.
BMW ya ha anunciado que la producción del renovado iX comenzará en marzo en la fábrica de Dingolfing en Alemania, y que las primeras entregas se llevarán a cabo en el segundo trimestre.
