Bentley Motors está celebrando la producción del último motor W12 de alto rendimiento producido manualmente en la sede de la compañía en Crewe, Reino Unido.
El icónico motor, producido durante dos décadas, fue introducido por primera vez en 2003 con el Continental GT. A lo largo de los 20 años de existencia del W12, Bentley ha producido más de 100.000 unidades de un motor que ha sido continuamente mejorado y evolucionado desde sus iniciales 560 hp y 650 Nm hasta los 740 hp y 1000 Nm en el Batur. Además, las emisiones de CO2 han disminuido un 25% durante este período.
El final de la línea W12 es marcado por Bentley con la producción de una serie limitada de 120 unidades, la «Speed Edition 12», disponible en los modelos Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible y Flying Spur, con detalles únicos en el exterior e interior. Además, los propietarios de estos modelos de edición limitada también recibirán un modelo a escala del motor W12 para conmemorar el final del icónico motor.
La decisión de Bentley de terminar con el W12 se alinea con la estrategia Beyond 100 de la marca, que tiene como objetivo posicionarse como proveedor de movilidad de lujo sostenible en el camino hacia la electrificación.
El potente W12 de 6.0 litros será reemplazado por un V8 híbrido, el Ultra Performance Hybrid, que la marca de Crewe dice que será el más dinámico, receptivo y eficiente en la historia de Bentley y en línea con una nueva generación de superdeportivos.
El nuevo sistema se basa en los motores híbridos existentes de Bentley, pero va aún más lejos en términos de rendimiento y eficiencia, proporcionando 782 CV de potencia y un par de 1000 Nm.
