La última sesión de entrenamientos libres para la Fórmula 1 en el Gran Premio de Arabia Saudita tuvo un giro inesperado cuando Zhou Guanyu chocó, lo que resultó en un tiempo de carrera reducido. El enfoque principal del FP3 en Jeddah fue en Ollie Bearman, un protegido de Ferrari que está reemplazando a Carlos Sainz, quien no pudo participar debido a una apendicitis. Esta sesión es la única oportunidad de Bearman para familiarizarse con el Ferrari SF-24 antes de su primera sesión de clasificación de F1 aún hoy. A pesar de perder algo de tiempo debido al accidente de Zhou, Bearman logró completar una simulación de clasificación al final del FP3, asegurando el décimo tiempo más rápido.
Un FP3 con bandera roja habría sido el peor resultado posible para Bearman y Ferrari. Sin embargo, logró completar la mayoría del programa diseñado para introducirlo rápidamente al SF-24 antes de su primera sesión de clasificación y debut en el Gran Premio el sábado. El rendimiento de Bearman fue impresionante, adaptándose rápidamente al coche y prestando atención a pequeños detalles que pueden marcar la diferencia. Planteó cuestiones como un radio abierto y el reinicio del panel de control, y solicitó un modo de motor ligeramente más alto de lo habitual después de su simulación de clasificación para presionar más en la vuelta de «enfriamiento» y obtener información adicional sobre el rendimiento del coche con neumáticos blandos.
Bearman comenzó el FP3 con tres vueltas rápidas con neumáticos medios, mejorando gradualmente su ritmo. Encontró una mejora de dos segundos en la segunda vuelta y brevemente tuvo el tiempo más rápido en la tercera vuelta. La parte intermedia de su sesión se centró en una carrera larga con los mismos neumáticos medios, donde se le animó a encontrar un ritmo. Mejoró constantemente sus tiempos de vuelta, terminando con dos vueltas un segundo más rápidas que sus tiempos iniciales.
Desafortunadamente, el accidente de Zhou impidió que Bearman completara una carrera limpia y con varias vueltas con neumáticos blandos para sus simulaciones de clasificación. Sin embargo, logró completar una simulación, que resultó ser una prueba valiosa dada la pista concurrida y el tiempo limitado. Bearman manejó bien la simulación, incluso recuperándose de una línea un poco amplia en las Curvas 22/23. Terminó a menos de un segundo del piloto más rápido, Max Verstappen, y, crucialmente, su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc.
Si Bearman logra replicar este rendimiento en la clasificación, significaría avanzar al Q3 y colocarlo en una posición sólida para sumar puntos en su debut. Aunque pueda no parecer un logro significativo para un piloto de Ferrari, considerando las circunstancias, esto proporcionaría una base sólida. Dado el progreso de Bearman en el FP3 y su atención a los detalles, incluso podría tener potencial para un resultado aún mejor.
Al final de la sesión, Zhou perdió el control de su Sauber y chocó contra las barreras en la sección de alta velocidad de las Curvas 7/8. Esto provocó una bandera roja y daños significativos en el coche de Zhou, poniendo en riesgo su participación en la clasificación. Las barreras dañadas fueron inspeccionadas y la sesión se reinició con cinco minutos restantes.
Antes de la bandera roja, el Red Bull de Max Verstappen hizo la vuelta más rápida del fin de semana en 1m28.412s, con una ventaja de siete décimas sobre el Ferrari de Charles Leclerc. Verstappen no pudo mejorar su vuelta final después de la bandera roja, pero otros pilotos lograron reducir su ventaja. Leclerc fue el más rápido entre sus rivales, terminando la sesión solo 0.196s detrás de Verstappen. Sergio Perez subió al tercer lugar, 0.494s detrás de su compañero de equipo Verstappen. George Russell fue el cuarto piloto más rápido por Mercedes, seguido por Lando Norris y los autos de Aston Martin, liderados por Fernando Alonso. Oscar Piastri, de McLaren, aseguró el octavo tiempo más rápido, por delante de Lewis Hamilton, quien se quejó de inestabilidad en su W15. Bearman completó el top 10.
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