Los campeones del LMGT3 Aliaksandr Malykhin (KNA) / Joel Sturm (GER) / Klaus Bachler (AUT) #92 Manthey PureRxcing Porsche, celebran su victoria en el podio.
El 2 de marzo de 2024, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Round 1, tuvo lugar en Doha, Qatar. La carrera cubrió una distancia de 1812 km y se llevó a cabo un sábado.
Klaus Bachler, piloto de Manthey PureRxcing, expresó su alegría y calificó la victoria en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Qatar como «un sueño hecho realidad». Condujo el Porsche 911 GT3 R #92 de Manthey PureRxcing hacia la victoria.
Bachler ha estado activamente involucrado en otras carreras de GT, como el ADAC GT Masters y las 24 Horas de Nurburgring, desde su participación en la Porsche Supercup en 2015. Esta fue su primera carrera en el WEC en ocho años y ganar en la nueva categoría LMGT3 lo hizo aún más especial.
En sus propias palabras, Bachler dijo: «Qué resultado increíble. Fue mi primera carrera en un campeonato mundial de la FIA [desde 2016], así que ganar de inmediato es simplemente un sueño. Muchas gracias a mi equipo y a mis compañeros de equipo. Hemos puesto tanta energía en este proyecto y lo hemos preparado todo meticulosamente. La primera victoria está asegurada. Todavía nos quedan siete carreras por delante, incluidas las 24 Horas de Le Mans. Aún queda mucho por delante.»
Junto a Alex Malykhin y Joel Sturm, Bachler logró su primera victoria en el WEC. Anteriormente, estuvo cerca de lograr este hito en 2015 durante las 6 Horas de Bahrain como parte del esfuerzo de Proton Racing en la categoría GTE Am.
La plataforma GT3 ha sido ampliamente utilizada en varios campeonatos de autos deportivos en todo el mundo. Como resultado, la ACO la introdujo como reemplazo de la fórmula GTE a partir de la temporada 2024. La clase LMGT3 hizo su debut en el WEC en el Circuito Internacional de Losail.
Durante la clasificación, Malykhin aseguró la segunda posición en el Porsche 911 GT3 R #92 de Manthey PureRxcing, terminando 0,807 segundos detrás del Corvette Z06 LMGT3.R #81 de TF Sport, conducido por Tom Van Rompuy, con un tiempo de 1:54.883.
Como piloto clasificado como Bronce por la FIA en el equipo #92, Malykhin condujo principalmente durante la parte inicial de la carrera para cumplir con su tiempo mínimo de conducción. Esta duración fue la misma que la de Sturm, durando 2 horas y 55 minutos.
Al hacerlo, Malykhin tomó la delantera en la clase LMGT3 y, con la ayuda de Sturm, construyó una ventaja cómoda de hasta 20 segundos sobre el segundo clasificado.
Sin embargo, su liderazgo fue desafiado desde la mitad de la carrera hasta el final, especialmente por el equipo del Aston Martin Vantage AMR #27 de Heart of Racing.
Mientras tanto, Bachler completó dos vueltas más que el último, lo que lo vio cruzar la línea de meta solo 4,866 segundos por delante de Alex Riberas.
