Carlos Sainz completó su sesión de clasificación para el Gran Premio de China en la séptima posición. Durante la sesión de clasificación, cometió un error al conducir muy cerca de las gravas antes de la curva 1, lo que resultó en daños leves en su suspensión y ala delantera. Como resultado, dio un giro y golpeó la pared lateral, dejándolo detenido en la pista por un corto período de tiempo.
Sin embargo, después de unos minutos, con la asistencia del MGUK, Carlos Sainz logró reiniciar su motor y regresar al box para reparaciones. A pesar del contratiempo, logró avanzar al Q3 y asegurar el séptimo lugar en la ronda final de clasificación. Posteriormente, Aston Martin presentó una queja contra Sainz y el equipo Ferrari, la cual fue reconocida por la FIA.
Después del accidente durante la clasificación, Carlos Sainz permaneció detenido en su SF-24 por unos minutos antes de poder reanudar. Según los reglamentos, cualquier piloto cuyo coche se detenga en la pista durante la clasificación o la sesión de disparo de la clasificación no puede seguir participando en esa sesión. La queja de Aston Martin se basa en la creencia de que Sainz violó el Artículo 39.6, que prohíbe a los pilotos continuar en la clasificación después de detenerse en la pista. La decisión de la FIA sobre este asunto aún está por determinarse.
Mientras Aston Martin presentaba una queja contra Carlos Sainz por sus acciones durante la clasificación en Shanghái, el propio piloto proporcionó una explicación detallada del accidente después del evento. La naturaleza repentina del accidente sorprendió a todos, incluidos los comentaristas que quedaron impactados por la colisión de Sainz con las barreras.
Después de la carrera, Carlos Sainz admitió haber cometido un error simple al golpear la guía interna con demasiada fuerza, lo que lo llevó a salir de la pista y tocar la grava en la salida, resultando en un trompo. Justo antes del impacto, logró girar ligeramente el volante, permitiendo un mejor ángulo de colisión. Sainz atribuyó el accidente al uso excesivo del acelerador antes del incidente y a la pérdida momentánea de control cuando su rueda tocó la grava antes de la curva 1. Después de su recuperación, Carlos Sainz se clasificó detrás de su compañero de equipo y seguramente estará ansioso por hacer una recuperación en el Gran Premio de China de 53 vueltas de mañana.
