Aston Martin ha revelado su intención de investigar si el enfoque simplificado de McLaren para las actualizaciones en la temporada de Fórmula 1 2024 es la fuerza impulsora detrás de su ascenso como el nuevo equipo de referencia. El MCL38 de McLaren se ha convertido en el paquete dominante en la parrilla, a pesar de que el equipo ha introducido menos desarrollos en comparación con sus rivales, lo que ha generado preguntas en todo el paddock.
Mientras que muchos equipos, incluido Aston Martin, han lanzado continuamente actualizaciones esta temporada, McLaren ha optado por optimizar sus componentes existentes. En un marcado contraste con sus competidores, McLaren llevó solo un ala delantera revisada a Silverstone y utilizó la misma actualización del suelo introducida en Miami a lo largo de múltiples carreras. Este enfoque minimalista ha dado sus frutos, con el ritmo del equipo superando al de otros como Aston Martin, que han tenido dificultades tras agresivos calendarios de actualización.
Aston Martin, que comenzó la temporada con fuerza pero vio un declive tras actualizaciones desafortunadas en Imola, ahora se encuentra luchando en el medio del pelotón. El AMR24 mostró una promesa temprana, pero los desarrollos posteriores llevaron al equipo por un «camino de desarrollo equivocado», lo que obstaculizó su progreso.
El director del equipo Aston Martin, Mike Krack, reconoció que sería «tonto» no aprender del enfoque estratégico de McLaren hacia las actualizaciones. “Estamos observando esto mucho,” dijo Krack a Autosport. «Cuando ves, por ejemplo, la actualización de Zandvoort, es un poco aquí, un poco allá, y ves lo finas y complejas que se han vuelto estos coches. Sería tonto no mirarlo.»
Krack destacó la capacidad de McLaren para maximizar el potencial de los componentes existentes en lugar de introducir nuevas actualizaciones no probadas, un enfoque que evidentemente ha funcionado de gran manera. Esto contrasta con la experiencia reciente de Aston Martin, donde una serie de actualizaciones a mitad de temporada parecieron desestabilizar el rendimiento del coche.
Además, Krack subrayó el resurgimiento del proveedor de motores Mercedes, que había comenzado la temporada a la par con Aston Martin, pero que se adelantó durante el receso de verano, incluso logrando victorias en carreras. «Es posible dar pasos sustanciales con estas regulaciones si logras que el coche sea estable y se comporte de la manera que los pilotos desean», observó Krack, enfatizando que no se trata solo de añadir carga aerodinámica, sino de equilibrar la estabilidad y la carga para satisfacer las necesidades de los pilotos.
A medida que Aston Martin se prepara para concluir la temporada 2024, el equipo está en posición de terminar quinto en el Campeonato de Constructores, a 243 puntos de Mercedes, pero cómodamente por delante de un Red Bull en dificultades. Al analizar el ascenso de McLaren y reconsiderar sus propias estrategias de actualización, Aston Martin espera hacer los ajustes necesarios para un regreso más fuerte a la competitividad en las próximas temporadas.
Foto de la cuenta (X) de Aston Martin
