Aston Martin ha decidido renovar el DBX con más tecnología y simplificar la gama de SUV de alto rendimiento que ahora solo estará disponible en la variante 707, renunciando así a la versión de menor potencia.
El éxito de ventas del DBX 707 en 2023 ha contribuido a esta decisión de la marca de Gaydon, que también ha apostado por actualizar el modelo de 707 CV con más tecnología en su interior.
Para ello, ha equipado al SUV con un nuevo volante deportivo, un panel de instrumentos de 12,3», junto con un sistema de infoentretenimiento con software actualizado y una pantalla de 10,25», compatible con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.
El renovado DBX 707 también ofrece un sistema de sonido con 14 altavoces y 800 vatios, que forma parte del equipamiento de serie, aunque también está disponible como opción un sistema de sonido Bowers & Wilkins, con nada menos que 23 altavoces y 1600 vatios.
En el exterior, Aston Martin ha realizado pocas modificaciones en el DBX 707, equipando al renovado SUV con manijas de puertas retráctiles, nuevos espejos retrovisores, así como una nueva paleta de cinco colores de carrocería: Epsilon Black, Helios Yellow, Sprint Green, Malachite Green y Aura Green, a los que se suma el Podium Green, que hasta ahora era exclusivo del DBX 707 AMR23 Edition.
En cuanto al motor, el DBX 707 sigue utilizando el V8 biturbo de Mercedes-AMG que produce una potencia de 707 CV y un par máximo de 900 Nm, que sigue contando con una transmisión automática de nueve velocidades que transmite la potencia a un sistema de tracción integral capaz de enviar el 100% del par a las ruedas traseras. Estas cifras permiten al DBX 700 acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h.
Sin embargo, Aston Martin anunció que ha realizado un ajuste en los amortiguadores y la suspensión neumática para optimizar la dinámica del SUV.
Para detener toda la potencia del DBX 707, Aston Martin sigue confiando en un sistema de frenado con discos de cerámica-carbono de 420 mm en el eje delantero y 390 mm en el eje trasero, que se esconden detrás de llantas de 22’’ de serie, y como opción llantas forjadas de 23’’.
Aston Martin también anunció que el renovado DBX 707 entrará en producción en este segundo trimestre del año y que las primeras entregas están previstas para el tercer trimestre.
