El director del equipo McLaren, Andrea Stella, ha pedido una revisión crítica del marco de sanciones de la FIA tras la dura penalización impuesta a Lando Norris durante el Gran Premio de Qatar. Stella cuestionó la proporcionalidad y especificidad de la penalización de 10 segundos de parada y salida impuesta a Norris por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas, una decisión que impactó drásticamente tanto en la carrera como en la campaña del campeonato de constructores de McLaren.
Un Costoso Error
Norris recibió la penalización tras supuestamente no reducir la velocidad en una zona de bandera amarilla provocada por un espejo retrovisor perdido en la pista. A pesar de la afirmación del piloto de que no vio la advertencia, la FIA aplicó la sanción más severa antes de la descalificación. La penalización hizo que Norris cayera de una fuerte segunda posición a la décima, costando a McLaren puntos cruciales en su lucha con Ferrari por el título de constructores.
Si bien Stella reconoció la infracción, argumentó que la penalización carecía de contexto y proporcionalidad.
“Lando entra en el sector cuando se muestra la bandera amarilla, y la obligación de reducir la velocidad es clara. La penalización fue merecida en ese caso,” dijo Stella. “Pero la severidad de la penalización no se alineó con las circunstancias específicas del incidente. ¿Había un peligro inmediato o una escena de choque? La penalización parecía desproporcionada a la gravedad de la situación.”
Cuestionando la Consistencia de la FIA
Stella destacó las inconsistencias en la aplicación de las sanciones, señalando que la bandera amarilla se mostró de manera intermitente e incluso se retiró en un momento. Criticó el proceso de toma de decisiones de la FIA como demasiado rígido y anticuado.
“Se siente como si alguien hubiera desempolvado un viejo libro de reglas y lo hubiera aplicado sin considerar el contexto del mundo real,” dijo. “Este enfoque simplista es preocupante, especialmente cuando las sanciones pueden tener un impacto decisivo en los campeonatos.”
Un Golpe a la Búsqueda del Campeonato de McLaren
La sanción afectó significativamente la posición de McLaren en el campeonato de constructores, que está muy reñido. Con una delgada ventaja de 21 puntos sobre Ferrari de cara a la final en Abu Dhabi, las repercusiones de la sanción podrían resultar decisivas.
“Es material que la FIA considere esto seriamente si la equidad ha de seguir siendo un pilar de la Fórmula 1,” declaró Stella. “Esta es una competencia de élite con enormes inversiones y compromisos. Las decisiones deben ser justas y medidas para evitar consecuencias indebidas.”
Apoyo a Norris en medio de la decepción
A pesar del revés en Qatar, Stella enfatizó las contribuciones críticas de Norris a la campaña de McLaren. Le instó a canalizar su frustración en una actuación fuerte en Abu Dhabi.
“Lando ha sido fundamental para poner a McLaren en esta posición de liderazgo en el campeonato,” dijo Stella. “Aunque hay decepción, sus esfuerzos esta temporada han sido excepcionales. Estamos seguros de que se recuperará y nos ayudará a terminar el trabajo en Abu Dhabi.”
¿Qué sigue?
Los comentarios de Stella llegan en medio de una agitación en la FIA, que incluye un cambio de directores de carrera a mitad de temporada y el despido del comisario senior Tim Mayer. Estas interrupciones han alimentado críticas sobre la consistencia y transparencia de las decisiones de arbitraje.
Con las aspiraciones al título de McLaren en la cuerda floja, el Gran Premio de Abu Dabi promete ser un enfrentamiento de alto riesgo. La llamada de Stella a la reforma añade otra capa de intriga a una temporada ya definida por sus controversias y márgenes extremadamente estrechos. ¿Abordará la FIA la creciente crítica, o las repercusiones de decisiones cuestionables seguirán proyectando una sombra sobre la Fórmula 1?
