Crédito: Julien Delfosse / DPPI
Julien Andlauer tuvo una actuación excepcional para Proton Competition en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, en las 6 Horas de Spa-Francorchamps. El francés, que solo tiene 24 años, compitió en la categoría Hypercar junto a su compañero de equipo Neel Jani en el Porsche 963 de Proton Competition #99. A pesar de terminar en quinto lugar en la categoría, Andlauer y Jani mostraron su dominio en la primera mitad de la carrera.
La carrera tomó un giro inesperado cuando se mostró la bandera roja debido a un incidente que involucró a Earl Bamber y Sean Gelael. Bamber, conduciendo el Cadillac V-Series.R #2, tocó la parte delantera izquierda del BMW M4 LMGT3 #31 de WRT de Gelael en la recta de Kemmel. Este incidente ocurrió mientras Bamber estaba luchando por el liderato con Jani.
Andlauer expresó su satisfacción con el rendimiento del Porsche 963 de Proton Competition, afirmando: «Este fue el mejor fin de semana hasta ahora para el Porsche 963 de Proton Competition. Nuestra preparación fue muy buena en las sesiones de entrenamiento por primera vez en esta temporada. La configuración, los neumáticos, la estrategia y la gestión de energía estaban todos perfectos. El resto fue pura carrera.»
Después de la bandera roja, Andlauer y Jani inicialmente cayeron del tercer al noveno lugar. Sin embargo, Andlauer hizo un esfuerzo notable para recuperar posiciones en las últimas dos horas de la carrera. A pesar de sus mejores esfuerzos, solo lograron terminar en quinto lugar. Sin embargo, el equipo está ahora altamente motivado para el próximo punto culminante del año.
Andlauer had a good start, passing Alex Lynn’s Cadillac #2 and Frederic Makowiecki’s Porsche Penske 963 #5. He built a comfortable lead in front of the pack, showing promising pace compared to the official Porsches. The team faced a setback when Jani struggled to close his door during the second hour of the race. However, the issue was resolved with the help of the Proton team.
The #99’s recovery was further hindered by a safety car period, but Jani made a good restart, holding off James Calado’s AF Corse Ferrari 499P #51. As the race progressed, the gap at the front narrowed, and the Ferrari team, represented by Antonio Fuoco in car #50, posed a strong challenge for second place.
Jani set the third fastest lap of the race, while Andlauer’s impressive form was evident in his lap time of 2:06.459. During the latter part of the race, Andlauer made several bold overtakes, passing cars in the Eau Rouge-Raidillon section. He successfully overtook Paul-Loup Chatin’s Alpine A424 #35 for P7, Brendon Hartley’s Toyota GR010 Hybrid #8, and James Calado.
Andlauer’s final part of the race was especially remarkable as he climbed from P12 to P5 after stopping to change the left side tires. This allowed him to overtake several cars that had not yet pitted before the red flag.
