En la estela de las recientes pruebas de pretemporada en Bahréin, ha surgido una plétora de preguntas, siendo la verdadera velocidad de los equipos en una sola vuelta la más prominente. Las pruebas estuvieron llenas de desafíos, desde la exigente pista de Bahréin hasta las diversas condiciones ambientales. Sin embargo, han proporcionado datos valiosos, como métricas de velocidad máxima bajo diferentes configuraciones de alerones y ajustes de setup.
McLaren, un equipo con sede en Woking, ha intrigado a muchos con su enfoque. A pesar de demostrar un ritmo excepcional en la simulación de carrera, McLaren parece estar conservando su motor Mercedes para la clasificación inaugural en Australia. Comparar las velocidades máximas en las vueltas más rápidas de esta pretemporada con las logradas en la clasificación de la temporada anterior y la prueba de 2024 muestra que McLaren fue uno de los equipos que menos exigió su motor en Bahréin.
El piloto más rápido de esta pretemporada, Carlos Sainz, curiosamente se encontró en la 12ª posición en esta lista. Esto sugiere que Sainz pudo haber estado empujando más duro que otros en las curvas del circuito de Bahréin, posiblemente poniendo a prueba los límites de su nuevo FW45. Se espera que este coche reciba mucha atención en las primeras etapas de la próxima temporada.
Otros equipos que aparentemente siguen a McLaren en velocidad incluyen a Aston Martin y Haas. A pesar de no experimentar las mejores sensaciones, estos equipos parecen tener un potencial de rendimiento oculto que podría colocarlos en la batalla del medio campo.
Comparar los valores de velocidad máxima con los obtenidos en la clasificación de 2024 resalta que todos los equipos aún tienen algo de velocidad por extraer de sus motores. Ferrari y Haas mostraron la diferencia más significativa, con sus vueltas más rápidas en las pruebas siendo 7 km/h menos que en la clasificación de 2024. Muy cerca estuvo Red Bull con 6 km/h menos. El único equipo que igualó su velocidad de clasificación de 2024 en Bahréin y en las pruebas de pretemporada hace un año fue Mercedes.
Una vista retrospectiva revela un hecho intrigante. En las pruebas de pretemporada de 2024, Mercedes y McLaren fueron los únicos equipos más lentos en la recta principal de Bahréin durante la clasificación que en las pruebas de este año. Esto se debe probablemente a un ajuste de mayor carga aerodinámica. Según las pruebas de pretemporada de este año, McLaren, Red Bull y Haas fueron notablemente más lentos en 2025.
A medida que nos acercamos al Gran Premio de Australia, es evidente que hay mucho más que aprender sobre los equipos. La pretemporada fue desafiante para todos, particularmente para los ingenieros que tuvieron que evaluar el trabajo de fábrica realizado durante el invierno en condiciones de pista y ambientales subóptimas en Bahréin. La tarea de los ingenieros de estrategia, que deben evaluar el rendimiento de los competidores y valorar cuánto ha retenido cada equipo, también ha sido difícil.
Las simulaciones de carrera han ofrecido las ideas más valiosas antes de la competencia real. El orden de la parrilla parece similar al final de la temporada 2024, pero las primeras rondas de 2025 podrían deparar algunas sorpresas. A medida que los equipos se preparan y trazan estrategias para la próxima temporada, la emoción y la tensión continúan en aumento.
