La etapa de Fórmula 1 vio un desarrollo crucial recientemente, ya que los equipos de Alpine y Williams se quedaron en Baréin, incluso después de la conclusión de las pruebas de pretemporada de F1. ¿Su misión? Una prueba integral de neumáticos de dos días para el modelo Pirelli 2026.
Los equipos no se detuvieron, utilizando vehículos de F1 2023 especialmente modificados, el A523 y el FW45, para emular las regulaciones de 2026. Este movimiento estratégico les permitió probar con precisión las nuevas construcciones de neumáticos.
La prueba del domingo contó con Carlos Sainz de Williams y el piloto reserva de Alpine, Ryo Hirakawa, al volante. Probaron rigurosamente los neumáticos de 18 pulgadas de 2026, diseñados 25 mm más estrechos en la parte delantera y 30 mm en la trasera que los modelos actuales. A pesar de utilizar los mismos compuestos de neumáticos, el dúo experimentó con múltiples construcciones diferentes, logrando un total de 116 y 131 vueltas, respectivamente.
Los tiempos más rápidos de Sainz y Hirakawa se registraron en 1:34.740 y 1:35.336 respectivamente, marcando el tono para el día siguiente.
La prueba del lunes fue manejada por Alex Albon para Williams y Paul Aron para Alpine. En contraste con el día anterior, el enfoque se trasladó de probar construcciones variadas a correr una construcción con tres compuestos diferentes, etiquetados de C1 a C3. Aron cubrió un total de 130 vueltas, registrando su mejor tiempo en 1:35.407s, mientras que Albon completó 120 vueltas con un tiempo máximo de 1:35.667s.
Mercedes es el siguiente en llevar a cabo la prueba de neumáticos Pirelli 2026 en Silverstone el 7-8 de mayo. La prueba se centrará en neumáticos intermedios y extremos para condiciones húmedas, añadiendo otra capa a esta fase de pruebas integral.
El Director de Motorsport de Pirelli, Mario Isola, elogió los esfuerzos y los datos recopilados de estas pruebas. Declaró: “Otro día muy útil para el desarrollo de los neumáticos de 2026.” Con casi 2,700 kilómetros recorridos, Pirelli ha recopilado una inmensa cantidad de datos para mejorar su programa.
Isola expresó su gratitud hacia los pilotos y equipos que extendieron su estancia en el circuito de Baréin por tres días adicionales durante un tiempo tan agitado. Señaló que los equipos tenían menos de dos semanas antes de la primera carrera.
Añadió que la prueba de Sakhir les permitió comparar diferentes tipos de construcción y compuestos, lo que mejorará aún más el producto para la próxima generación de coches. El equipo de I+D de Pirelli ahora analizará meticulosamente los datos recopilados y proporcionará información crítica para la mejora del producto.
A medida que el circuito de F1 se prepara para el futuro, esta fase integral de pruebas de neumáticos es un paso significativo en la evolución del deporte. Con equipos como Alpine, Williams y pronto Mercedes desempeñando un papel integral, los neumáticos Pirelli de 2026 están listos para llevar la emoción de las carreras de Fórmula 1 al siguiente nivel.
