El equipo Alpine F1 se despide emocionalmente de la asociación con Renault en el Gran Premio de Abu Dabi
En un giro dramático de los acontecimientos en el Circuito Yas Marina, el equipo Alpine F1 se está preparando para despedirse de su larga asociación con Renault, marcando el final de una era mientras la temporada 2025 llega a su clímax este fin de semana. Mientras el equipo languidece en el fondo del campeonato de constructores, con desalentadores 22 puntos—46 puntos detrás del noveno clasificado Sauber—esta final no es solo una carrera; es una despedida conmovedora.
Pierre Gasly ha sido el único rayo de luz para Alpine, asegurando por sí solo todos los puntos del equipo. Mientras tanto, los pilotos compañeros Jack Doohan y Franco Colapinto han luchado por encontrar su lugar, dejando a los aficionados preguntándose qué depara el futuro. El equipo confirmó recientemente que Colapinto continuará en la temporada 2026, pero la emoción se ve ensombrecida por la inminente salida de los motores de Renault.
A partir de 2026, Alpine cambiará de marcha y abrazará una nueva asociación con Mercedes, un cambio monumental que verá a Renault salir del ámbito de unidades de potencia de F1 por primera vez desde 1976. Este cambio sísmico no solo afecta a Alpine, sino que envía ondas a través de toda la parrilla, ya que Renault ha sido una piedra angular en el deporte, impulsando equipos legendarios como Williams, McLaren y Red Bull.
Para conmemorar este momento histórico, Alpine acudió a la plataforma de redes sociales X, compartiendo un emotivo tributo mientras los miembros del equipo firmaban la última Unidad de Potencia Híbrida V6 de Renault. «Dejando una huella», proclamaron, mientras destacaban la importancia del momento. La publicación decía: «Los miembros del equipo firmaron la última Unidad de Potencia Híbrida V6 para salir de Viry-Chatillon, antes de nuestra última carrera juntos, este fin de semana en Abu Dhabi.» Este gesto encapsula la nostalgia y las emociones agridulces que rodean el final de esta asociación.
A medida que el panorama de la F1 se prepara para una sacudida, la lucha por el poder está lista para intensificarse. Para 2026, la parrilla contará con cinco proveedores de unidades de potencia: los motores propios de Red Bull en colaboración con Ford, Ferrari suministrándose a sí mismos, Haas y Cadillac, y Mercedes ampliando su lista de clientes a tres equipos. Aston Martin dará la bienvenida a Honda como su nuevo proveedor, mientras que Audi está lista para entrar en la contienda tanto como constructor como proveedor de unidades de potencia. Cadillac inicialmente dependerá de las unidades de potencia de Ferrari para las temporadas 2026 y 2027 antes de que General Motors intervenga para forjar su propio camino en 2028.
A medida que se apagan las luces en Abu Dhabi, los aficionados serán testigos no solo de una carrera, sino de una despedida histórica, un momento que encapsula la evolución implacable de la Fórmula 1. El final de la era Renault para Alpine es un recordatorio potente de las dinámicas en constante cambio en el automovilismo, dejando a los espectadores ansiosos por lo que está por venir. Las apuestas nunca han sido más altas, y el drama seguramente se desarrollará en la pista mientras decimos adiós a un capítulo que ha definido a una generación en la historia de la Fórmula 1.
