Flavio Briatore, una figura conocida en el mundo de la Fórmula 1, no ha sido ajeno a controversias a lo largo de su carrera. Sin embargo, su participación en la temporada de F1 de 2024 ha estado lejos de ser exitosa. El equipo con el que está asociado ha sido afectado por conflictos internos entre sus pilotos, lo que ha resultado en un decepcionante octavo lugar en la clasificación de constructores. En un esfuerzo por revertir la situación, el fabricante francés ha adoptado un enfoque proactivo al nombrar a su ex director de equipo, Flavio Briatore, como Consultor Ejecutivo de su división de F1.
El fabricante francés regresó al mundo de la Fórmula 1 en la década de 2000, cuando adquirió un equipo liderado por Flavio Briatore. Esta adquisición llevó a Briatore a convertirse en director del equipo en Renault, donde desempeñó un papel en el descubrimiento de jóvenes talentos. Sin embargo, su mandato fue manchado por el infame escándalo Crashgate en 2008, que finalmente llevó a su renuncia como director del equipo en 2009.
En un giro sorprendente, Alpine, el equipo en cuestión, anunció que Flavio Briatore asumiría el cargo de Consultor Ejecutivo después de un comienzo débil en la temporada de 2024. Este anuncio causó gran revuelo en la comunidad de la Fórmula 1, con expertos divididos sobre si esta jugada traería el éxito deseado para Alpine. A pesar de cualquier reserva, el CEO del grupo Renault, Luca de Meo, demostró confianza en el veterano de 74 años al traerlo de vuelta a Enstone.
Aunque Briatore ha regresado al equipo con sede en Enstone, su papel es el de un consejero en lugar de un líder. Parece que sus aspiraciones de liderar el equipo nuevamente pueden ser un sueño lejano, y deberá progresar significativamente para convertir ese sueño en realidad una vez más.
El equipo delineó las responsabilidades específicas que Briatore asumirá en su nuevo cargo. Esto incluye la búsqueda de pilotos talentosos y la oferta de ideas valiosas sobre el mercado de pilotos, además de brindar asistencia al proyecto actual de la F1. Su posición puede compararse con la de un consultor en otras organizaciones, y su regreso al escenario del automovilismo puede tener un impacto significativo en el mercado de transferencias en su totalidad.
