Alpine ha revelado el nuevo A290 eléctrico 100% eléctrico, la versión hot hatch del nuevo Renault 5 eléctrico, que inaugura una nueva era para la marca francesa y es el primero de tres modelos que la casa de Dieppe lanzará hasta 2026, como parte de su estrategia de electrificación.
El primer modelo eléctrico de Alpine tiene una longitud de 3.99 metros, un ancho de 1.82 m, una altura de 1.52 m y una distancia entre ejes de 2.53 m. Con una imagen más musculosa que el modelo en el que se basa, el A290 cuenta con guardabarros anchos, faldones laterales refinados con un sutil borde en el color de la carrocería, borde de techo de aluminio (o azul anodizado de serie en versiones específicas), bandera francesa opcional en el pilar C, antena de tiburón negra (de serie), logotipos en los guardabarros (según la versión), contorno de la carrocería y guardabarros lacados en negro, línea distintiva que anima la puerta trasera y, finalmente, difusor en el parachoques trasero. Las llantas de aleación de 19» son de serie y están disponibles en dos diseños exclusivos.
Disponible en cuatro colores distintos para la carrocería, incluyendo el nuevo Azul Alpine Vision, junto con Negro Profundo, Blanco Irisé y Gris Tonnerre Mate. En el lanzamiento, las versiones Premiere Edition estarán disponibles en cuatro colores (Premiere Edition, Beta, La Bleue, La Grise).
No interior, el ambiente remite al universo de la competición, con destaque para el volante de tres radios revestido en cuero Nappa, botones en aluminio inspirados en el monoplaza de Alpine en la Fórmula 1, un comando rotativo para definir el nivel de regeneración del frenado, a lo que se suma asientos deportivos con apoyo lateral, un panel de instrumentos digital de 10,25’’ y un sistema de infoentretenimiento con una pantalla 10,1’’, que permite actualizaciones over-the-air y que es compatible con varias aplicaciones de Google.
La consola central elevada entre los dos bancos está inspirada en el diseño icónico del A110 e incorpora los comandos de la transmisión «RND». Con cinco plazas, el nuevo A290 presenta un maletero con una capacidad de 326 litros.
Equipado con una lista de 26 sistemas de asistencia al conductor, el A290 incluye monitorización de la atención del conductor, frenado automático de emergencia en marcha atrás, detección de avance y retroceso con corrección de carril de emergencia y salida segura de los ocupantes. Un nuevo botón My Safety Switch, ubicado en el lado izquierdo del volante, permite al conductor seleccionar, con un solo gesto, sus preferencias de configuración del ADAS, eligiendo, por ejemplo, si desea activar o desactivar el ADAS, el nivel de intervención y la presencia de alertas sonoras. Además, un sistema de control de velocidad adaptativo con función stop-go y una función de salida de carril, para permitir el paso de vehículos de dos ruedas, por ejemplo, son sistemas de serie del A290.
Teniendo como base la plataforma AmpR Small, el A290 se presenta con un motor eléctrico y dos niveles de potencia: 180 cv y 285 Nm, para las versiones GT y GT Premium, y 220 cv y 300 Nm en las variantes GT Performance y GTS.
Dependiendo de la versión elegida, la respuesta del acelerador es diferente, y de esta forma las variantes con el motor de 180 cv aceleran de 0 a 100 km/h en 7,4s y son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
Por su parte, las versiones de gama alta aceleran de 0 a 100 km/h en 6,4s y registran una velocidad máxima de 170 km/h, en un modelo que presenta un peso total de 1479 kg en la versión más ligera.
A alimentar el motor eléctrico del Alpine A290 está una batería de 52 kWh, que anuncia una autonomía de hasta 380 km. El sistema de carga rápida de 100 kW DC, del A290, le permite pasar del 15 al 80% de carga en 30 minutos, o recuperar hasta 150 km WLTP en 15 minutos. En un punto de carga AC, su cargador de 11 kW a bordo permite recargar el vehículo del 50% al 80% en 1 hora y 20 minutos, o 70 km WLTP en una hora, o 3 horas y 20 minutos para recuperar del 10% al 80% de carga. Este cargador incorpora una función bidireccional que permite utilizar las funciones V2L (vehículo para carga) para conectar un dispositivo a través del enchufe de carga.
Destacar también la suspensión trasera multi-link del Renault 5 que se utiliza en el A290, pero con topes hidráulicos personalizados y barras estabilizadoras adicionales, que permiten un ajuste particularmente preciso de la posición de las ruedas, brindando al A290 un comportamiento de gama alta, con una parte delantera altamente direccional. Además, también contribuye a la estabilidad en curvas a alta velocidad.
Para brindar a este hot hatch, Alpine equipó el A290 con discos Brembo de 288 mm, y los ingenieros de Alpine ajustaron el pedal de freno para garantizar un mayor control en todas las condiciones. El sistema de frenado del A290 está configurado para que haya una «transición natural» entre el frenado regenerativo, al comienzo del recorrido del pedal, y el frenado hidráulico.
Alpine aún no ha revelado los precios del nuevo A290, pero ha informado que el nuevo modelo 100% eléctrico llegará al mercado a finales de 2024.
