Fernando Alonso, miembro del equipo Aston Martin F1 Team AMR24 de España, expresó su disposición a participar en discusiones sobre las reglas de neumáticos de bandera roja de la Fórmula 1. Esto se da a raíz del «comprometido» Gran Premio de Mónaco, donde los 10 primeros pilotos mantuvieron sus posiciones desde la salida por primera vez en la historia. La carrera se volvió procesional debido a una parada en la vuelta de apertura, permitiendo a los pilotos cambiar de neumáticos y eliminando cualquier variación estratégica potencial. Muchos pilotos encontraron la carrera de 78 vueltas «aburrida», ya que circulaban a un ritmo significativamente reducido para preservar sus neumáticos hasta la línea de meta. Alonso cree que el elemento de emoción que Mónaco normalmente ofrece se perdió debido a esta regulación, sugiriendo que debería ser reconsiderada o eliminada por completo. Él enfatizó que el único punto de interés en una carrera en Mónaco son las paradas en boxes y, sin ellas, la carrera se vuelve insípida. Alonso propone que se reabran las discusiones para explorar opciones como no cambiar los neumáticos durante un período de bandera roja o estar obligado a usar el mismo neumático durante toda la carrera. Esto es necesario para evitar comprometer la carrera en ciertas ocasiones.
Sin embargo, Alonso, quien fue eliminado en la primera sesión de clasificación mientras lamentaba el tráfico que le impidió progresar, admitió que esto no explica la falta de competitividad de Aston Martin.
«En nuestro caso, fue muy desafortunado una vez más», continuó Alonso. «Creo que no tuvimos velocidad. Fue un fin de semana decepcionante, no hay duda al respecto.
«No podemos ocultar nuestra actuación, pero tampoco podemos ignorar el hecho de que tuvimos mucha mala suerte.
«Comenzamos con un neumático duro para llegar hasta el final y emplear una estrategia alternativa.
«Entonces, se activó una bandera roja, así que tuvimos que cambiar a neumáticos medios y completar 78 vueltas con ellos, lo cual era una estrategia arriesgada, pero era la única forma de intentar sumar algunos puntos.»
El español subió dos posiciones cuando los autos de Haas fueron descalificados, pero una parte significativa de su carrera involucró conducir a un ritmo lento para ayudar a su compañero de equipo Lance Stroll.
Mientras Stroll lograba crear una brecha suficiente para hacer una parada en boxes y cambiar a neumáticos medios nuevos, regresó detrás después de sufrir un pinchazo en el neumático trasero izquierdo cuando golpeó la barrera en la chicane Nouvelle.
Alonso reveló que creía que estaba resistiendo los avances de Daniel Ricciardo por la última posición hasta que le informaron al final que había terminado en el puesto 11.
«Estaba confundido porque cuando Lance estaba delante de mí después de las paradas en boxes, dijeron: ‘ok, aseguramos el 10º lugar'», reveló. «Estábamos trabajando para lograr ese último punto.
«Entonces Lance tuvo el pinchazo en el neumático, y pensé: ‘Ahora tengo la responsabilidad exclusiva, con neumáticos muy desgastados, de llevar ese punto a casa.’ Conduje durante 50 vueltas pensando que estaba en el puesto 10.»
«Y luego, cuando crucé la línea de meta y me dijeron que estaba en el puesto 11, pensé: ‘Ah, entonces todo ese estrés fue en vano.’ Pero aún así, eso me mantuvo motivado.
«No sé. Cuando se activó la bandera roja, Lance estaba en el puesto 10, yo estaba en el puesto 12.»
«Y luego, en cierto momento, reincorporaron a Sainz en la 3ª posición, así que estábamos en los puestos 12 y 14, deberíamos haber estado en los puestos 13 y 14, pero Lance estaba delante de Daniel, lo cual no debería haber sucedido.»
«Entonces, no sé en qué posición comencé, y no sé en qué posición estaba conduciendo.»
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