El piloto de Aston Martin en la Fórmula 1, Fernando Alonso, fue convocado por los comisarios del Gran Premio de Australia para discutir su posible implicación en el accidente de George Russell en la última vuelta. Russell estaba acercándose a Alonso por la sexta posición cuando perdió el control de su Mercedes W15 en la curva 6/7, chocando contra el muro de neumáticos y volcando. Los comisarios solicitaron que Alonso y un representante de Aston Martin comparecieran ante ellos para abordar el incidente. No se dio ninguna razón específica para la convocatoria, aparte de estar relacionada con el incidente en las curvas 6-7 en la última vuelta.
Después de la carrera, Alonso habló con Sky Sports F1 y afirmó que su enfoque estaba en lo que tenía delante, no en lo que ocurría detrás. Mencionó haber tenido un problema con la batería durante las últimas 15 vueltas de la carrera, pero no dio más detalles. Alonso reconoció que Russell se había estado acercando a él durante varias vueltas, dentro de la zona de DRS, y que estaba tratando de mantener su ritmo al conducir vueltas de clasificación.
Russell, aunque no acusa a Alonso de ninguna irregularidad, encontró interesante que los comisarios hayan convocado a Alonso para una reunión. Describió los momentos previos al accidente, mencionando que estaba medio segundo detrás de Alonso y de repente el piloto de Aston Martin se acercó rápidamente, tomándolo por sorpresa. Russell expresó incertidumbre sobre si Alonso tenía un problema con su coche o no, pero observó que Alonso frenó antes de la curva y luego aceleró normalmente, según los datos disponibles. Russell afirmó que no hará ninguna acusación hasta que los comisarios proporcionen más información.
Las imágenes a bordo y las transmisiones de radio del carro de Alonso durante la carrera corroboran su afirmación de que estaba enfrentando problemas con el Aston Martin. Informó repetidamente a su equipo sobre algo inusual con el acelerador, y las imágenes muestran vibraciones y sonidos anormales. Al final de la carrera, Alonso se deslizó hasta el área de pits en punto muerto, preguntando al equipo si conducir de regreso a los boxes podría dañar el motor.
