El Director Técnico de Mercedes, James Allison, cree que los intentos de la Fórmula 1 de regular el aire sucio han tomado la dirección equivocada. El cambio en las regulaciones deportivas de 2022 tenía como objetivo promover carreras más reñidas, priorizando la fuerza descendente generada por los pisos de los autos en lugar de los alerones delanteros y traseros. Sin embargo, la dominación de Red Bull continúa por tercer año consecutivo, mientras que otros equipos luchan por reducir la diferencia. Allison reconoce que es responsabilidad de los equipos reducir el déficit, pero destaca ciertas fallas en las regulaciones actuales. Cuestiona la sabiduría de tener autos que se adhieren al suelo y enfatiza la importancia de considerar el rendimiento de los neumáticos además del control de las turbulencias. Aunque Red Bull está haciendo un buen trabajo, Allison cree que todos los equipos deben esforzarse por mejorar y no culpa a los reguladores por la situación. Mirando hacia el futuro, Allison espera que la FIA, el órgano regulador de la F1, aprenda de las regulaciones actuales y priorice la interacción entre el piso del auto, el difusor y la gestión de la altura trasera en las próximas reglas. Sugiere que el diseño de los pisos actuales, que afecta negativamente la respuesta de los autos a la altura trasera, no se mantenga en las regulaciones de 2026. Allison pide un enfoque más equilibrado que tenga en cuenta tanto la gestión de las turbulencias como otros factores.
© 2024
