Andrea Kimi Antonelli está previsto para ser el próximo Max Verstappen debido a su rápido progreso en las categorías de base. Entró en la parrilla de la F1 en 2015, a los 17 años, lo que llevó a la FIA a establecer una edad mínima de 18 años para evitar que los jóvenes pilotos ingresen demasiado pronto a la cima del automovilismo. Sin embargo, este requisito fue eliminado después de rumores de una solicitud para permitir que un piloto de 17 años compitiera. Esta decisión causó indignación al piloto de Indycar, Alexander Rossi, a quien se le negó una exención similar en el pasado.
Hace dos años, había especulaciones sobre la posibilidad de tener un piloto estadounidense en la F1. El principal candidato para el puesto en ese momento parecía ser la estrella de Indycar, Colton Herta. Sin embargo, esta idea fue abandonada ya que Herta no tenía suficientes puntos en la superlicencia y su solicitud de exención fue rechazada por el organismo regulador (FIA).
Después de 21 meses, Andrea Kimi Antonelli surgió como el principal candidato para el puesto, pero estaba por debajo de la edad límite. Sorprendentemente, la FIA acordó hacer una excepción, lo que irritó a Alexander Rossi. Él criticó a la FIA por otorgar exenciones ahora cuando no se permitían hace algunos años. Esta decisión causó indignación entre los fanáticos, quienes cuestionaron la integridad de la FIA en las redes sociales.
Mientras los fanáticos expresaban dudas sobre la integridad de la FIA, los expertos de la F1 consideraron que esta exención era necesaria. Un conocido presentador de la F1 explicó por qué la FIA hizo una excepción para Antonelli, pero no para Herta. Él enfatizó que los casos de Antonelli y Herta eran diferentes entre sí.
El presentador aclaró que Antonelli ya se había calificado para una superlicencia al acumular suficientes puntos, incluso sin competir en F3 o F2. Sin embargo, Herta no se había calificado para la superlicencia porque no había acumulado suficientes puntos. Esta distinción entre los dos casos justifica la decisión de la FIA.
Este cambio de regla ahora hace seguro que Antonelli vaya a Mercedes en 2025, dejando a Rossi sin un asiento destacado para competir. Las únicas opciones restantes para Rossi son Red Bull Racing o Scuderia Ferrari.
