El fin de semana del Gran Premio de México comenzó con un gran estruendo cuando el Williams de Alex Albon colisionó con el piloto sustituto de Ferrari, Ollie Bearman, en un extraño incidente que detuvo la FP1. A solo 20 minutos de iniciada la sesión, mientras Bearman intentaba dejar pasar a Albon en el amplio sector medio, Albon perdió el control de la parte trasera, enviando su Williams a chocar contra el Ferrari. La colisión causó daños severos a ambos coches, obligando a ambos pilotos a retirarse de la sesión al instante.
Con las banderas rojas ondeando, Albon fue rápido en culpar a Bearman por la radio, mientras que el novato Bearman, que estaba reemplazando a Ferrari, expresó su frustración, declarando: “¡Él me golpeó… estoy fuera! No sé qué más podría haber hecho.” Los comisarios han anunciado una investigación posterior a la sesión, examinando las acciones de ambos pilotos y también revisando un incidente que involucró al otro sustituto de Ferrari, Robert Shwartzman, quien está bajo investigación por supuestamente adelantar bajo banderas amarillas.
La colisión marca un comienzo desafortunado para la sesión de FP1 de Bearman con Ferrari, especialmente porque el joven piloto británico está a punto de unirse a Haas para la temporada 2025. El incidente recuerda su primera aparición en FP1 con Haas en el mismo circuito el año pasado, aunque en circunstancias mucho menos dramáticas.
Cuando FP1 se reanudó con 25 minutos restantes en el reloj, estallaron especulaciones sobre la aparente pérdida de control de Albon. Algunos culparon al «aire sucio» del Ferrari de Bearman, mientras que otros señalaron que Albon parecía perder el control trasero de su coche después de golpear el bordillo interior. Con el Williams inestable, el intento de Albon de recuperar el control lo llevó directamente hacia Bearman, cuya presencia pudo haber intensificado el error de Albon.
El momento no podría ser peor para Albon, quien ha estado enfrentando una creciente presión de su nuevo compañero de equipo en Williams, Franco Colapinto. Este fin de semana, Albon incluso está utilizando la configuración de Colapinto para abordar los problemas de equilibrio que lo afectaron la semana pasada en Austin, donde tuvo dificultades con el bloqueo trasero. Esta sesión de alta presión era crucial para Albon, haciendo que la colisión fuera un retroceso significativo.
El drama no se detuvo ahí; apenas cinco minutos en FP1, se ondeó otra bandera roja cuando los escombros cubrieron la línea de carrera en la Curva 1. El sustituto de Mercedes, Kimi Antonelli, pasó sobre ellos, causando una breve pausa mientras se despejaba la pista, aunque Antonelli logró continuar después de la interrupción.
Con estos incidentes iniciales marcando un comienzo caótico para el GP de México, las apuestas son más altas que nunca mientras los equipos intentan recuperar el tiempo perdido y evaluar el rendimiento del coche. A medida que se asienta el polvo de FP1, todas las miradas están ahora en los comisarios para ver si las sanciones o reprimendas afectarán a Albon, Bearman o Shwartzman de cara a las sesiones restantes del fin de semana.
