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AutoGear

Adrian Newey enfrenta una dura batalla al unirse a Aston Martin.

Carl Harrison by Carl Harrison
enero 10, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 4 mins read
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Adrian Newey Reflects on Red Bull Exit: “I think the guys also felt, perhaps, that they needed to show that they could do it on their own”

MONTE-CARLO, MONACO - MAY 24: Adrian Newey, the Chief Technical Officer of Oracle Red Bull Racing arrives in the Paddock on a tender prior to practice ahead of the F1 Grand Prix of Monaco at Circuit de Monaco on May 24, 2024 in Monte-Carlo, Monaco. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202405240096 // Usage for editorial use only //

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La leyenda del diseño de la Fórmula 1 Adrian Newey ha admitido que estará en desventaja cuando comience su nuevo papel como Socio Técnico Gerente en Aston Martin el 2 de marzo de 2025. Debido a un permiso de jardinería obligatorio tras su salida de Red Bull, Newey enfrentará una desventaja temporal mientras Aston Martin comienza a trabajar en su auto de 2026 bajo nuevas regulaciones de F1.

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El Permiso de Jardinería Crea una Presión Temporal

Las regulaciones técnicas de 2026, que prometen un cambio sísmico en el diseño de los autos de F1, entraron en vigor oficialmente el 1 de enero. Para cuando Newey se una a Aston Martin en marzo, habrán pasado dos meses cruciales de desarrollo en el túnel de viento y diseño.

“Ya estaré como dos meses detrás de la curva”, reconoció Newey en el podcast Autocar. “En verdad, es más que eso porque no solo estaré atrasado en el estudio de las regulaciones, sino que también necesitaré tiempo para ponerme al día con el equipo, las herramientas y su forma de trabajar.”

Newey destacó cómo las regulaciones modernas de F1 exigen un trabajo inmediato y preciso dentro de parámetros de diseño estrictos, dejando poco espacio para retrasos.

“Con la forma en que han ido las regulaciones, realmente necesitas estar frente a un sistema CAD para entender todas las casillas y demás. Están tan prescritas.”


Un Nuevo Desafío en Aston Martin

El movimiento de Newey a Aston Martin señala la ambiciosa intención del equipo de unirse a la élite de la F1. El Director del Equipo Mike Krack y el Director Técnico Enrico Cardile colaborarán con Newey para impulsar a Aston Martin en el ciclo de reglas de 2026 como un contendiente serio. Sus esfuerzos se verán apoyados por un túnel de viento y un simulador de última generación que se completaron en 2024.

Krack, ansioso por la llegada de Newey, se refirió a él como el equivalente de Aston Martin a un «Maestro Jedi», comparando su experiencia con la sabiduría de Yoda en Star Wars.

“Adrian será la fuerza que nos impulse hacia adelante,” dijo Krack. “El nuevo simulador es realmente como Star Wars… Una vez que esté en pleno uso, será de gran beneficio.”


La Asociación con Honda Añade Potencia

La llegada de Newey coincide con la evolución de Aston Martin hacia un equipo de fábrica completo a través de su asociación con Honda, que comenzará en 2026. Esta colaboración extiende la relación de Newey con Honda, que fue fundamental en el éxito de Red Bull durante su mandato.


Presión de Tiempo vs. Talento

Si bien Newey estará entrando en un entorno con limitaciones de tiempo, su reputación como una de las mentes técnicas más grandes del deporte infunde confianza en que puede tener un impacto rápidamente. Los recursos e infraestructura de Aston Martin, combinados con la capacidad probada de Newey para entregar resultados bajo presión, hacen que el proyecto de 2026 del equipo sea uno de los más anticipados en el deporte.

Para Aston Martin, la llegada de Newey representa no solo esperanza, sino un paso tangible hacia convertirse en un equipo de F1 de primer nivel. Sin embargo, las apuestas son altas y la presión para entregar resultados será inmediata.

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