A Associação Automóvel de Portugal (ACAP) reveló que el número de vehículos automóviles matriculados en 2023 creció un 26% en comparación con el año 2022. A pesar del aumento, ACAP reconoce que los números todavía están por debajo de los registrados en 2029 (un 12,3% menos).
Los datos fueron revelados por la Asociación en el Foro del Retail Automovilístico, un evento que tuvo lugar en Lisboa, con el tema «Conduciendo hacia una Nueva Movilidad», y que hizo un balance del sector.
El número de vehículos sostenibles sigue aumentando
Se registró un aumento en las matrículas en todas las categorías de vehículos, y en 2023 se pudo observar la preferencia por vehículos más sostenibles. «En la categoría de vehículos ligeros de pasajeros, donde se registró un crecimiento del 26,9% en vehículos matriculados en comparación con 2022, los vehículos de energías alternativas a los motores de combustión representan el 51,9%. Dentro de estos, los vehículos eléctricos representan un total del 18,2%, seguidos de los híbridos (14,5%) y los híbridos enchufables (13,6%). Los vehículos de gasolina y diésel representan el 36% y el 12% de los vehículos ligeros de pasajeros matriculados el año pasado, respectivamente», reveló ACAP en un comunicado.
«Los datos actuales también indican que Portugal tuvo un crecimiento superior al de la Unión Europea (14,6%) en esta categoría de vehículos, ubicándose en el «top 10″ con un 18,2%. Aunque los números son prometedores, los vehículos ligeros de pasajeros con energías alternativas siguen representando solo el 5% de los vehículos en el parque automovilístico portugués. Los vehículos diésel continúan siendo el mayor porcentaje (58,2%), seguidos de los vehículos de gasolina (36,6%)».
El parque automovilístico sigue envejeciendo
A pesar del crecimiento registrado, ACAP revela que los números todavía están por debajo de los registrados en 2019. «En la categoría de vehículos ligeros de pasajeros, se destaca una disminución del 11,2% en los vehículos matriculados. Por otro lado, los vehículos ligeros de mercancías crecieron un 20,7% el año pasado, un valor aún inferior en comparación con 2019, un 26% menos. Solo los vehículos pesados representan un aumento efectivo en comparación con 2019, con un 33,7% más de vehículos matriculados. En cuanto a los «rent-a-car», también se produjo un incremento del 50,7% en 2023″, agrega el comunicado de ACAP.
Sin embargo, según los datos de la Asociación, Portugal sigue teniendo un parque automovilístico envejecido, especialmente en comparación con otros países de la Unión Europea. «De los 5,6 millones de vehículos que circulaban en 2021, el 63% tenía más de 10 años de antigüedad. En 2022, 1,5 millones de vehículos en circulación tenían más de 20 años de antigüedad, destacando que en ese año la edad promedio de los vehículos entregados para su desguace era de 23,8 años. Los vehículos ligeros de mercancías y los vehículos pesados de mercancías son actualmente los vehículos más antiguos del parque automovilístico nacional, con más de 15 años de antigüedad. Les siguen los vehículos pesados de pasajeros (14 años) y los vehículos ligeros de pasajeros (13,6 años)».
ACAP hace recomendaciones
Con el objetivo de renovar el parque automovilístico en Portugal, ACAP propuso la «reintroducción de mecanismos de incentivo para el desguace de vehículos al final de su vida útil, para acelerar el reemplazo de los vehículos convencionales más antiguos y contaminantes por vehículos de bajas emisiones, como ocurrió en España, Italia o Francia». La Asociación también destaca la importancia de retirar de circulación los «vehículos al final de su vida útil con emisiones promedio de 170 g/km de CO2, reemplazándolos por vehículos con emisiones promedio de 95 g/km (incluyendo vehículos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de gasolina y diésel)», agrega ACAP.
Cabe destacar que el incentivo al desguace realizado en 2022 resultó en un ahorro energético de 3,2 millones de litros de combustible al año, equivalente a 33,200 barriles de petróleo. En términos de emisiones, se registraron 10,800 toneladas menos de CO2 al año.
