Con la temporada de IndyCar 2025 lista para arrancar en St. Petersburg el 28 de febrero, A.J. Foyt Racing entra en la nueva campaña con renovada ambición y cambios significativos.
Después de una temporada 2024 mixta, el equipo legendario ha reorganizado su alineación de pilotos, personal de ingeniería y operaciones, todo en busca de resultados consistentes y un regreso a la victoria.
Resumen 2024: Dónde se Encuentra Foyt Entrando en 2025
- Santino Ferrucci (No. 14 Chevy) terminó 9º en el campeonato, asegurando una pole position (Portland), dos top-fives y 11 top-10. Fue el «Maestro del Pase» de la serie, superando a más coches a lo largo de la temporada, pero tuvo dificultades en las clasificaciones.
- Sting Ray Robb (No. 41 Chevy) tuvo dificultades, terminando 20º en la clasificación, liderando solo 31 vueltas durante todo el año y sin poder entrar en el top 15 en la mayoría de las carreras.
- El coche No. 14 aseguró un contrato del Leaders Circle al terminar en el top 10 del Campeonato de Entrantes, mientras que el coche No. 41 no lo hizo—un problema clave que Foyt necesita resolver en 2025.
Ahora, con David Malukas reemplazando a Robb y el equipo consolidando toda su operación en Speedway, Indiana, las piezas están en su lugar para un año más fuerte.
Cambios Clave en A.J. Foyt Racing para 2025
🔹 Nueva Línea de Pilotos
✅ Santino Ferrucci (No. 14 Chevy) regresa para su tercera temporada y ha firmado una extensión por varios años.
✅ David Malukas (No. 4 Chevy) se une tras una campaña parcial en 2024 con Meyer Shank Racing y es visto como un posible prospecto de Penske.
🔹 Reestructuración Mayor del Equipo
✅ La base de Foyt en Texas fue cerrada, consolidando ambos autos en la sede de Speedway, Indiana. Este movimiento llevó a un gran cambio en los mecánicos y el personal del equipo de pits.
✅ La antigua entrada No. 41 ahora es No. 4, un número que fue utilizado anteriormente por Chip Ganassi Racing.
🔹 Ajustes de Personal
✅ Michael Cannon (Director Técnico) se fue debido a disputas contractuales, dejando a Michael Armbrester para manejar muchas de esas responsabilidades.
✅ James Schnabel (ingeniero afiliado a Penske) se mueve del coche de Ferrucci al de Malukas, mientras que Armbrester cambia del No. 4 para ser ingeniero del coche de Ferrucci.
✅ El veterano jefe mecánico Didier Francesia se fue para un rol gerencial en Arrow McLaren, siendo reemplazado por Steve McKenzie (ex-Rahal Letterman Lanigan Racing).
La Misión: Rompiendo en la Élite de IndyCar
🔹 Ferrucci: ¿Puede Clasificar Mejor?
Ferrucci ganó el Premio Pass Master de IndyCar 2024 por adelantar la mayor cantidad de coches, pero eso también destacó su mayor debilidad: una mala clasificación.
- Promedio de salida en 2024: 14.8
- Promedio de finalización: 10.9
El ritmo de carrera de Ferrucci los domingos está entre los mejores del campo, pero sus malas posiciones de salida lo obligaron a realizar demasiadas carreras de recuperación. ¿Su mayor objetivo para 2025? Convertirse en un habitual en las sesiones de clasificación Firestone Fast 12.
Larry Foyt sobre el desarrollo de Ferrucci:
“Solo el hecho de que él esté ganando esa confianza y cambiando esa mentalidad de ‘me cuesta clasificar, y tal vez soy yo’ es importante. Está listo para dar el siguiente paso.”
Objetivo 2025: Mejorar la posición de salida promedio a 10ª o mejor para convertir un fuerte ritmo de carrera en podios.
🔹 Malukas: ¿Puede Convertir la Velocidad en Consistencia?
Malukas ha sido uno de los jóvenes pilotos más rápidos en IndyCar, pero ha tenido dificultades para convertir la velocidad del sábado en resultados del domingo.
- Inicio promedio en 2024: 8.7
- Finalización promedio: 16.0
Mientras estaba en Dale Coyne Racing, Malukas finalizó el 74% de sus carreras, pero eso bajó al 70% en Meyer Shank Racing. En contraste, Ferrucci finalizó el 88% de las carreras en 2024, una gran diferencia que impacta directamente en la clasificación del campeonato.
¿Área clave para que Malukas mejore? Evitar DNFs innecesarios y enfocarse en la técnica de carrera sobre la velocidad de una vuelta.
Larry Foyt sobre el potencial de Malukas:
“David es el nuevo chico joven, y sin duda va a ser rápido. Creo que podría ser una gran temporada de despegue para él.”
Objetivo 2025: Terminar el 90% de las carreras y convertirse en un finalista regular entre los 10 primeros.
🔹 La Conexión Penske: ¿Una Audición Futura para Malukas?
A.J. Foyt Racing tiene una alianza técnica con Team Penske, y Malukas es ampliamente visto como un futuro piloto de Penske si impresiona.
- James Schnabel (ingeniero de Penske) es ahora el ingeniero de carrera de Malukas.
- Si Will Power se retira en 2026, Malukas podría ser un candidato principal para el asiento de Penske.
Malukas está bajo el microscopio en 2025, y cómo se desempeñe con el equipo y el soporte técnico de Penske podría definir su futuro en IndyCar.
🔹 Objetivos Clave para 2025
🏆 1. Llevar a Ferrucci al Firestone Fast 12 Regularmente
- Objetivo: Mejorar la clasificación para comenzar consistentemente dentro del top 10.
- ¿Por qué? Mejor posición en la pista = mayor clasificación en el campeonato.
🏆 2. Ayudar a Malukas a Convertir Velocidad en Resultados
- Objetivo: Terminar el 90% de las carreras y limitar DNFs.
- ¿Por qué? Los DNFs arruinaron su campaña de 2024; mejor tasa de finalización = mejores resultados en el campeonato.
🏆 3. Asegurar un Contrato del Leaders Circle para el Auto No. 4
- Objetivo: Terminar entre los 22 primeros en el Campeonato de Entrantes (no lo logró en 2024).
- ¿Por qué? El contrato del Leaders Circle trae financiamiento crítico para el futuro del equipo.
🏆 4. Poner Fin a la Sequía de Victorias de A.J. Foyt Racing
- Objetivo: Ganar una carrera en 2025.
- ¿Por qué? A.J. Foyt Racing no ha ganado desde la victoria de Takuma Sato en Long Beach en 2013.
🔹 Veredicto Final: ¿Puede Foyt Racing Finalmente Cambiar el Rumbo?
A.J. Foyt Racing no ha tenido dos pilotos competitivos en décadas, pero Ferrucci y Malukas tienen el potencial para cambiar eso.
- Ferrucci debe afilar su juego de clasificación para traducir su habilidad en carrera del domingo en podios.
- Malukas debe refinar su gestión de carrera y convertir la velocidad de clasificación en finales consistentes entre los 10 primeros.
- La conexión con Penske es una oportunidad enorme—especialmente para Malukas, quien podría estar audicionando para un futuro asiento en Penske.
Con un personal renovado, dos pilotos talentosos y el apoyo de ingeniería de Penske para toda la temporada, esta podría ser la temporada más competitiva de Foyt en años.
Larry Foyt:
“Simplemente conseguir una victoria hoy en día en IndyCar no es algo fácil, así que eso es lo que estamos buscando—regresar a la zona de victoria. Sería enorme para nosotros.”
¿Puede Foyt Racing finalmente romper el molde en 2025? Si Ferrucci y Malukas maximizan sus fortalezas, la respuesta podría ser sí.
