James Calado (GBR) / Alessandro Pier Guidi (ITA) / Antonio Giovinazzi (ITA) #51 AF Corse Ferrari 499P.
02.03.2024. Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Ronda 1, Doha 1812 KM, Doha, Qatar, Sábado.
Casi todos los Hypercars que compiten en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de este año han pasado por ajustes de potencia y peso en las últimas actualizaciones del Balance de Rendimiento para las 6 Horas de Imola, próxima etapa del campeonato. El Toyota GR010 Hybrid será el coche más pesado de la parrilla, pesando 1060kg, mientras que el Porsche 963, que salió victorioso en Catar, será el más ligero, con 1033kg, 27kg más ligero que el Toyota. En cuanto a potencia, el Isotta Fraschini será el coche más potente, con 520kW, mientras que el Porsche tendrá la menor potencia, con 508kW. Cabe mencionar que la nueva versión del Peugeot 9X8 parece estar registrada como un coche diferente, aunque no está explícitamente etiquetada como tal. La tabla oficial del BoP de Imola no muestra cambios con respecto a Catar, aunque hemos incluido los cambios aquí con un asterisco. La versión actualizada del coche ahora tiene nuevas dimensiones de ruedas y neumáticos, coincidiendo con los de los otros coches de la parrilla, además de un nuevo alerón trasero y otras modificaciones aerodinámicas. Las tablas completas del BoP para peso, potencia y energía máxima por turno se pueden encontrar a continuación, mostrando los números de la carrera de Catar, los números de Imola y la diferencia entre ellos, ya sea positiva o negativa. Las 6 Horas de Imola tendrán lugar el 21 de abril.
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